尽管小米、百度等公司都已经亲自下场开始造车，但华为多次言之凿凿地声明自己不会下场造车，而是协助合作伙伴打造更好的汽车智能系统。现在看来华为的确还没有涉足造车的业务，但华为对汽车相关业务的确是越来越深入，不但要打造汽车的智能系统，生产相关的汽车智能芯片，现在甚至要开启自己的汽车销售业务了。

在4月19日，华为终端官方正式宣布，将正式开启汽车售卖业务。据悉，华为开卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5——一款采用增程系统的高性能电驱轿跑SUV。这款SUV在纯电模式下，可实现续航180公里（NEDC），满足城市日常通勤；最长可实现1000+公里（NEDC）续航，可油可电，没有续航焦虑。

从这款混动SUV的名称来看，这款汽车就和华为有很深的渊源。它打造了HUAWEI HiCar系统，可以将华为的移动应用生态复制到车机上，还可以支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换导航、音乐等应用。不过和北汽、长安等直接采用华为芯片打造车内硬软件系统不同，这款汽车在智能系统上似乎并没有和华为有太过于深度的合作，只是在一些应用场景下使用了华为的方案和软件。

由于可以将华为的生态复制到车机上，所以华为现在大力推广的loT互联系统也能在这款汽车上实现，比如用户下车前可远程打开家中空调、智慧屏等智能终端 ，只是不知道具体的应用是否方便简单，而且在系统层次上这款汽车是不是和鸿蒙有关系也需要证实一下。

这款汽车和华为的合作主要体现在三方面，除了上述的HUAWEI HiCar系统之外，汽车的电驱动系统和音频系统也是和华为合作的。在动力部分，除了1.5T的四缸増程器之外，前驱搭载赛力斯SEP200异步交流电机、后桥搭载了华为DriveONE三合一电驱，综合最大功率可达405kW，峰值扭矩820牛·米，百公里加速只需要4.68秒。

在汽车的音响系统部分，这款汽车的音响调价是由HUAWEI Sound 原班技术核心团队和声学专家完成，虽然车内的11个喇叭来自其他品牌，但华为进行了全链路专业声学优化。无论是音效还是隔音都非常出色，特别是怠速时车内噪音仅 38 dB，这个数据足以让其他汽车为之侧目了。

从2021年4月21日起，华为全国的旗舰店就能体验到赛力斯华为智选SF5这款汽车。目前共有两款配置，售价分别为21.68万元（两驱版）、24.68万元（四驱版）。而华为商城官网也已经推出了这款汽车的相关页面，这是华为首次在商城增加汽车品类，也意味着华为的确将汽车事业作为一个自己未来发展重点的决心。

很有意思的是，我们现在对华为宣称不造车的说法表示疑惑。看看现在华为在汽车领域的技术积累，除了用于智能系统的海思芯片和鸿蒙OS之外，华为现在已经能完成音响调教、也能搞定电动汽车的电驱动系统，说实话这完全不像一个宣称不造车的厂商应该做的事。从目前来看，华为的汽车业务在各方面都准备得比较充分，个人感觉比百度和小米这些声称要造车的厂商更为成熟。

如果什么时候华为宣布自己下场造车，我们完全不会觉得意外。现在华为已经和国内多个车商在软硬件上有着较为深层的合作，如果真的和传统汽车厂商合作，华为汽车面市的时间说不定比百度汽车以及小米汽车都要早。