这7年来EST成为欧曼的旗舰担当车型,获得非常好的成绩。现在这款销量常青树又迎来一次重大升级,我们一起来感受一下,这款全新的EST有哪些不一样的地方。

颜值即正义!欧曼新EST在外观上沿用了家族式的经典造型,欧洲卡车风格一直受到国内卡友喜爱,主打的科技银配色时尚大气,符合时下年轻一代对于车辆外观的审美需求。

欧曼GTL车型在市场上投放已经有很多年,并且保有量比较大,很多卡友对老款车型都不陌生,这次改款而来的至尊版能否带来惊喜呢?答案是肯定的。

奥铃开始向全球招募100名奥铃Pro首席体验官,期望以用户的实际驾乘体验和评测为基点,不断改进这款全新一代三冠王轻卡产品,使其为用户带来更高的运营与驾乘价值。

近日,欧盟27国环境部长就备受关注的燃油车禁售计划达成共识,同意从2035年开始禁止在欧盟境内销售燃油汽车,以实现2050年欧洲碳中和的目标。

作为重卡搭载AMT(自动变速箱)的开拓者领头羊,欧曼自动挡重卡,究竟强在何处,为何能够持续领先?站在10万辆的新起点,依托采埃孚福田在欧曼自动挡重卡上“发光发热”,欧曼自动挡重卡如何继续创造新纪录?

作为国内2022年度的最后一次A级车展,本届广州车展格外引人瞩目,不仅是各大汽车厂商展示先进技术和最新车型的绝佳舞台,更成为广大汽车消费者购车、选车、赏车的优质平台。

在问及有什么样的节油秘诀时,孙师傅坦言,“平时小车(乘用车)开得多,货车开得少一些,所以比赛的时候没有用什么节油技巧,就像平时一样开车。这次之所以能够获奖,我觉得主要还是这辆奥铃速运BUFF版的功劳。...

这并不是偶然,旧车换购“血亏”已经成为行业普遍现象,“买得起卖不出”、只能砸在手里,让消费者损失惨重。有汽车厂家推出换购政策,但大多“雷声大雨点小”,让人带着希望去、带着失望回。

随着国民生活水平的提高,人们对生鲜产品的需求也在不断增长。在2019年,陈师傅敏锐察觉到这一现象,并决定转行拉生鲜蔬果。