最近OPPO回应了关于造车的消息，基本上确定了下一家即将进军汽车领域的手机厂商又诞生了，这是继华为、小米之后第三家进军汽车行业的手机厂商，看起来似乎这个行业已经不再是传统制造业，转而升级成了科技领域。
那么问题来了，这些厂商究竟看中了汽车行业哪里地方，是自己的技术可以为新能源汽车加码，还是对于新能源汽车丰厚的利润感兴趣呢？
这个时候，我们就要细细地分析一下，这些手机厂商的“小心思”了。
你看！造车的手机厂商，都有大批量的实体店
前段时间小米万店同时开业的盛况，大家应该都还记得。
为什么一家从互联网诞生的手机厂商突然间如此重视线下市场？
第一点原因，是因为小米转型经营高端机本身就给线下经销商预留了利润空间，以小米折叠屏手机为例，官网价格为9999元，线下渠道批发价格在9300-9400左右，给零售商预留了不错的空间，能够支撑实体店正常的运转。
第二点原因，小米年初开始计划进军汽车领域，对于一家新兴品牌来说没有完善的体验店和售后服务网点，汽车是没那么好卖出去的，所以提前铺设足够多的实体店才能够让更多潜在的消费者能够体验到小米汽车。
同样的华为、OPPO都是线下实体店众多的手机厂商，特别是OPPO可以说完全就是线下之王，有各种各样来造车的渠道和销售优势，现在开始布局汽车市场，顺应风口做对的时候，想不赚钱都很困难。
华为已开始售卖汽车，就是为支撑实体店发展
华为公司目前有两种经营方案，在没有手机可售卖的阶段，华为选择了一方面出售自己的智能驾驶解决方案，包括比亚迪汉、极狐汽车这些都是使用智能驾驶解决方案的合作商，另外一方面就是搭载华为hi car系统的赛力斯汽车，华为直接与其深度渠道合作，在华为的门店帮助其出售汽车。
我不知道这是华为的无奈之选还是即便芯片未被制裁的情况下还是会如此选择，至少赛力斯（重庆小康面包车）并非一家令人满意的合作伙伴，所有消费者都期待华为与吉利、比亚迪等厂商继续合作卖车，但是很显然华为并没有按照这样的思路发展。
目前赛力斯只公布了上架前两天的销售情况，华为为其卖出去了3000辆汽车，目前又过去了一个星期，是不是销量已经破万了呢？
手机厂商的发展方向，代表着未来的趋势？
未来万物基于手机，这不是一句假大空的话，很有可能成为事实。
即便我们看到属于未来的科幻电影都是用手机点一下就可以召唤来自己的汽车、自己的飞机、甚至是自己其他设备，这是未来赋予手机的意义，即便是现在手机也成为了我们生活的绝大部分，可以社交、可以点外卖、叫车、叫搬家公司、娱乐、游戏等等等，而在未来万物基于手机是绝对有可能的事情。
至于马斯克所谓脑机或者是网游小说里面那种虚拟现实的座舱，似乎还需要很长很长一段时间。
