2018年，中国品牌汽车已经逐步建立了研发、生产和销售一系列的完整体系，进入2018年至今相比于部分合资品牌车企要过的好一些。而，中国品牌汽车逐渐壮大、以及销量的快速增长已经是大势所趋，加上智能互联的普及，让不少中国品牌汽车走向了全球化的道路。2018年前三季度已过，各大车企的销量也早已纷纷出炉，今儿咱们就一起看一下，中国汽车品牌在过去的9个月当中，分别取得了怎么的成绩？

上汽乘用车前9月销量超50万辆 增40.88%

上汽乘用车在今年9月新车销量为52,006辆，相比去年同期略有增长。反观今年前三季度，上汽乘用车新车销量达到了509,129辆，同比大幅度增长40.88%。根据规划，上汽荣威i5车型将在本月26日正式上市，到今年年底，上汽乘用车的销量有望取得更加惊人的成绩。

在产量方面，上汽乘用车9月共生产新车53,319辆，相比去年同期的40,062辆增幅明显。而今年前三季度，上汽乘用车产量达到了542,359辆，较去年的366,309辆同样实现大幅度增长，增长比例达到了48.06%。

根据企业规划，上汽荣威旗下的i5车型将在本月26日正式上市。据了解，新车定位为一款紧凑型轿车，外观的年轻化设计契合了当下年轻消费群体的购车需求。同时，新车将会搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，最大功率输出分别为88kW（116Ps）和124kW（169Ps），而1.5T发动机的最大扭矩达到了250Nm。传动系统上，1.5T车型匹配7速TST双离合变速箱。

今年4月28日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团）正式启动乘用车宁德基地项目建设，这也是继上海临港工厂、南京浦口工厂、郑州工厂之后上汽集团自主品牌乘用车的第四座工厂。根据规划，上汽集团宁德基地占地面积约2200亩，总投资50亿元左右，将于2019年正式投产，未来该基地将主要用于上汽乘用车旗下新能源车型的生产（包括荣威、名爵品牌产品）。

广汽传祺前9月销量增4.88% 超39.45万辆

广汽传祺9月销量为43,427辆，是自今年5月以来单月销量新高，环比增长3.37%。在今年1-9月，广汽传祺累计销量达到394,592辆，累计同比增长4.88%。

此外，第二代GS5刚刚在10月初的巴黎车展上开启官方预售，预售价格区间为人民币12-17.5万元。据广汽研究院副院长、“头牌”设计师张帆先生介绍，“该车在第一代车型的基础上更加强调整体的豪华设计质感，进一步突出了实用性，并且加入了现代时尚年轻人都喜闻乐见的科技感设计元素。”另外，传祺GM6有望于11月上市。传祺GM6上市后将与比亚迪宋MAX等车型展开竞争。

东风启辰前9月销量超10万辆 同比增7.4%

东风启辰今年1-9月份新车销量达到了100,362辆，同比增长7.4%。其中，启辰首款智联轿车D60车联网9月销量占比95%，开通率高达82%。未来，D60将与此前公布预售价的T60一同，助力东风启辰销量持续上涨。

就目前的发展现状来讲，车联网以及智能互联都已不再是新鲜的词汇，东风启辰在这一领域也在逐步加强布局。在去年的启辰品牌七周年庆典上，正式发布了车联网战略。东风启辰的“车联网战略”，即利用“互联网+汽车”的技术和应用，构建数字平台，高效整合商品企划、产品研发、生产制造、市场营销、客户服务等全价值链的各个环节，促进产品和服务的智能化升级。东风启辰副总经理徐建明表示，启辰将构建以“能感知、会思考、易沟通、更懂你”为愿景的智能出行生态。

不久前，东风启辰正式公布了T60车型的预售价，新车预售9-12万元。作为东风启辰打造的全新SUV车型，定位于小型SUV的启辰T60采用了新家族式设计语言，并搭载一台1.6L自然吸气发动机，新车将于11月上市发售。

根据规划，今年北京车展上亮相的全新The X概念车将于2020年推出量产版本。新车整体设计非常硬朗时尚，该车的设计将预示着未来启辰品牌在SUV车型的设计方向。除此之外，未来新车正式推出后，也不排除将搭载启辰智能互联系统的可能。

吉利9月销量增长14% 多车型月销量过万

吉利汽车今年9月新车销量达到了124,429辆，同比增长14%。其中，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、远景等多款车型销量过万辆。同时在今年1-9月，吉利汽车总销量达1,136,858辆，同比增长37%，目前已完成全年158万销量目标的72%。

细分车型方面，缤瑞上市首月销量达到了5,029辆，目前订单量已超3万辆。B级车领域，博瑞家族9月销售5,289辆，同比劲增38%。另外，吉利博系家族今年9月共销售新车26,557辆，前9月销售新车233,772辆。其中热销智能SUV，博越9月单月销售出新车21,268辆，1-9月销量为198,801辆。同样在9月份，帝豪、远景家族也取得不错的销量表现。

10月10日，吉利旗下全新MPV正式公布命名——嘉际。新车采用了家族最新设计语言，走年轻时尚路线。动力方面，燃油版车型和插电式混动车型均搭载代号为JLH-3G15TD的1.5T发动机，最大功率130kW（177Ps），而插电式混动车型则加入了电动机和三元锂电池，综合油耗申报值仅为1.7L/100km。

另外在不久前，吉利汽车以间接拥有99%权益之附属浙江动力拟共以12.65亿元收购两家发动机公司，而两家公司为母企浙江吉利拥有。未来，吉利汽车每年将新增发动机产能72万台。

长安系中国品牌9月销量 环比增长36.2%

长安系中国品牌汽车在今年9月共销售出新车121,333辆，环比增长36.2%；长安系中国品牌乘用车9月销量为80,188辆，环比增长49.5%。同时，旗下细分车系，在9月也取得了不错的销量表现。

细分车型上，长安CS75系列9月份销售出新车13,849辆，环比增长77.3%；CS55车型9月销量为14,749辆，环比增长44.8%；CS35系列在9月销量为8,784辆，环比增长171.1%；另外长安逸动系列车型，9月销量为15,882辆，环比增长72.1%。除此之外，长安新能源系列产品，9月销量为7,539辆，环比增长16.1%。

面对“品牌竞争”这一汽车产业大趋势，今年4月23日，长安汽车正式启动了“第三次创新创业计划”。根据这一战略，长安汽车将在未来转型为引领智能出行产品和服务的科技公司。对此，长安汽车提出了四大转型，其中“从经营产品向经营品牌转型”，将经营品牌上升到企业战略高度，“经营品牌”成为了长安汽车的核心战略。

同时，针对智能化为代表的汽车“新四化”趋势，长安汽车大力推动汽车智能化发展。今年8月24日，长安汽车正式启动“北斗天枢”智能化战略，加快了向智能化进军的脚步。

产品方面，长安汽车在今年10月18日正式推出了第二代逸动EV车型。新车应用了长安家族最新设计语言，与燃油版逸动相同，都采用了蝶翼式进气格栅，但内部换装了与车身同色的横幅，样式颇为新颖。动力方面，新车搭载一台最大输出功率100kW（136Ps），最大扭矩245Nm的电动机。续航里程上，这款车的综合续航里程为405km，最大续航里程将达到460km。

一汽红旗9月新车销量出炉 批发超4千辆

今年9月，红旗批发销量达到4015台，目标达成率为125.5%。其中，H7为1040台，H5为2974台。而当月终端零售销量则达成3415台，目标达成率113.8%，其中H7为932台，H5为2483台。

截至今年9月，红旗批发销量累计达到19709台，已经完成今年3万辆的批售销量目标的66%。零售销量累计达到16171台，零售销量占批发销量的比例超过82%。

作为新红旗品牌战略的重要部分，首批62家红旗体验中心已建成开业，今年内预计达到100家。随着产能逐渐爬坡和销售渠道扩展，红旗H5销量也将持续稳健上升。顺应年轻化趋势的新红旗有望赢得更多消费者青睐。

另外，从我们此前获得的消息来看，红旗全新E-HS3疑似售价区间为25.98-31.98万元。新车采用了红旗全新家族设计风格，前脸采用了扇形进气格栅，搭配瀑布式镀铬条幅，使前脸看上去非常大气。而大灯采用了全LED光源，内部的回旋镖型LED日间行车灯为整车增添了运动感。动力方面，新车将搭载两台永磁同步电机并配备三元锂离子蓄电池，最大功率114kW（155Ps），最大续航里程390km。

奇瑞集团9月销量增长28.1% 超6.6万辆

奇瑞集团今年9月共销售出新车66,736辆，同比增长28.1%，实现连续7个月销量快速增长。细分市场上看，奇瑞在国内、海外市场以及新能源领域都取得了不错的销量表现。

今年前9个月，奇瑞集团累计销售新车528,811辆，同比增长15.4%。在这其中，奇瑞股份新车销量为48,229辆，同比增长13.3%，国内市场销量32,112辆（不含合资企业），同比增长43%；奇瑞控股销量18,507辆，同比增长94%。

在新能源领域和海外市场，前9月奇瑞集团新车出口量为98,513辆，同比增长23.1%；奇瑞新能源累计销售新车59,679辆，大幅度增长233.9%。另外在9月单月，奇瑞集团出口新车7,735辆，新能源汽车销售10,033辆，同比增长249.1%。

从奇瑞的规划上来看，企业在本月10日正式推出了艾瑞泽GX和EX两款新车，从而占据更细分的紧凑型轿车市场。

比亚迪9月销量超过4.5万辆 同比增38%

比亚迪在今年9月共销售出新车45,029辆，相比去年同期增长38%。其中，比亚迪新能源在9月单月销量达到了25,019辆，同比增长121%，累计新能源车销量超过42万辆。

细分车型上，今年9月，全新一代唐共销售出新车10,435辆，累计订单突破30,000辆。同时，比亚迪宋MAX9月销量为10,009辆，已经连续11个月单月销量过万。全新一代宋单月销量为6,303辆；元 EV 360单月销量为5,008辆；秦单月销量为6,076辆。

全新的产品规划以及电动未来战略的实施，让比亚迪冲击更高的销量目标。比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江曾表示：2018年，比亚迪新能源车销量目标为20万辆。同时，全球覆盖城市将由200个扩大到400个，进一步推动新能源车在全球范围内的普及。与此同时，为解决新能源车主的痛点，明年比亚迪将增加3万个充电配套设施，形成更便利、更完善的充电服务网络，为用户提供尊享服务。