我们知道4月的汽车销量各个车厂的排名成绩已经出炉了,我们在4月SUV,mpv和轿车的销量中意外的发现大众的销量整体滑坡,而日系在4月的销量却是高歌猛进,看来大众有被日系强奸的感觉。就在近日,515汽车排行网正式公布了4月份汽车销量排行榜,下面我就带大家来具体看看4月国内轿车的销量排行。

4月汽车销量排名 4月SUV销量大众输底裤日系勃起

 

英朗夺魁,神车德原朗仅探花!

话说回来,朗逸和英朗之间的销量冠军之争也不是一个月两个月啦,在这之中,大多数仍是我们的神车朗逸获胜,英朗偶胜一两局,;想当初朗逸可是长期霸占着轿车销量榜首的位置呢,不过也唯有英朗敢于挑战神车朗逸的骄傲,并且此次又成功啦。此次朗逸屈居第三名,比榜眼轩逸还少了400多辆,是中国消费者忘记为大众情怀买单还是大家选车变得更加理智了呢?

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英朗和朗逸同样是10.99-15.99万的价格区间,明摆着的竞争关系,那我们就简单分析一下,它们对于消费者的产品力如何吧。首先是同样的指导价区间,英朗的优惠程度更大一些;外观颜值是不得不考虑的一件事,朗逸的大众前脸太过常见与普通了,相较英朗的直瀑式造型稍显不足;朗逸全系采用后扭力梁式非独立悬架,英朗采用后多连杆独立悬架,明显英朗更加有诚意一些。并且朗逸的后排座椅乘坐不舒适,所以即使被轩逸超过也属正常;当然了,所有的这些问题在神车党看来那都不是什么事!

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自主品牌轿车中,唯帝豪挤入前十!

在4月份轿车销量排行榜中,自主品牌吉利帝豪轿车以16069辆的月销成绩占据第十名的位置,因为其车型上市时间比较早,再经过改款之后颜值飙升,凭借其较低的价格,足够的配置,超高的性价比以及普遍车主反映的还凑合的造车质量,使得帝豪被广大消费者所接受。值得一说的是,帝豪一直卖的都挺好,在前几个月的月销榜中,你同样可以在前十名中看到它的身影。

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吉利作为前十名唯一的自主的品牌,整体的实力还是相当的,内饰设计还是相当是实用的就算和合资相比,也完全不落下风。但是动态的感觉还是和合资稍微有点差些。虽然自主品牌仍有很长的路要走,但经过市场的反馈,其已经取得了很大的进步。我们觉得吉利以后的销量肯定会更好。

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月销仅一辆的轿车,干嘛不停产呢?

绅宝CC,这个4月份只卖出了一辆的轿车,并且前四个月总共就卖出了3辆,套用一句广告词,不是所有的CC都可以叫做轿跑车。虽然绅宝CC拥有着不错的外观颜值,看起来挺运动的,1.8T和2.0T两种动力的发动机,但是实际上开起来并不能给人以运动的感觉,并且据修理店的朋友说,这车毛病还不少(卖车赚不了钱,多修车也可以赚钱啊)。

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就绅宝品牌来说,旗下SUV车型卖的还不错,以最新上市的绅宝X35为例,4月份卖了3728辆,绅宝X25卖了3036辆;而绅宝轿车行业呢,我觉得是全军覆灭了吧,卖的最好的就是绅宝D20电动车(业内也称小E),月销475辆,这还是在新能源补贴的前提下;其次就是汽油车绅宝D50月销164辆。个人觉得如果不是北汽在后面支撑,绅宝系列大概很难存活的吧。

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日系三强雅阁老大,C级BBA5系称王!

日系三强中,雅阁以14085辆的月销成绩占据第13名的位置,同样的在销量数据上也远远超过丰田凯美瑞和日产天籁;一贯被称作“移动大沙发”的天籁,自然其最大的特点就是舒适和后排大空间,但相反的就是缺乏的驾驶乐趣;而凯美瑞的混动技术比较成熟了,在汽油车方面动力比较强劲,我想应该是其稍高的起步价格让不少消费者望而却步;雅阁呢,即使在改款后,变得年轻一些,但其本身中庸的特性依然未变,很适合喜欢中庸的中国消费者。

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在豪华品牌中,奔驰,宝马,奥迪一直是人们相互比较的对象,偶尔凯迪拉克,雷克萨斯等二线豪华品牌也来凑一份热闹;而在C级车这个细分市场中,宝马5系以13898辆的4月销量夺得头筹,奥迪A6L和奔驰E级次居之,B级车中,同样是宝马3系相比奥迪A4L和奔驰C级卖的更好。说到这,我想起了新E级上市时,宝马在面对奔驰广告词的调侃时,回应到:大E失荆州,失E走麦城;无宝马,不英雄。

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好啦,笔者总结至此,各位车主看的可还满意,如有不同意见和新发现可在下方留言,大家好沟通交流。