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传统思维造电动车,大众ID.4为什么只能低调前行?
作为大众品牌在中国市场实现全面电气化转型的首款MEB产品,ID.4依然延续传统燃油车时代的双车销售策略,不同的是,电动车时代它们采用了更难辨别的产品设计与命名方式,结果是更容易分散消费者的注意力。
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大众汽车改名“伏特汽车”?
该人士说,这篇新闻稿件的落款日期是4月29日,却在3月29日意外发布。改名是为了配合公司在美国的“全电动”未来。USA TODAY的一名记者注意到了大众网站上的公告,并在公告被删除前将其保存了下来。
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大众汽车集团,使用平台模型应对未来的战略
通过这一举措,该集团旨在降低复杂性,利用规模经济和品牌之间的协同效应,并加速已经开始的集团转型。此外,为了确保对未来技术的投资,它将专注于核心业务并加强财务基础。
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大众汽车正在加速向软件驱动型移动出行服务提供者转型!
通过ACCELERATE(加速)战略,大众汽车致力于转型成为“最具吸引力的可持续出行品牌”。大众汽车将围绕三大战略性价值要素加速转型:“品牌价值”、“可扩展平台”以及“有价值的企业”,而各项具体的措施和宏伟的目标将为这些要素提供支持。
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大众集团考虑让保时捷独立上市,预示着汽车行业的动荡才刚刚开始
这家德国工业巨头和其他企业在疫情的承受能力远胜于最初的预期,获得了可观的利润和充足的现金流量。即便如此,与特斯拉公司相比,他们的估值仍然很低。
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车载芯片短缺严重,大众等车企停工停产,中国汽车会涨价吗?
从2020年12月份开始的汽车芯片短缺,如今已经在汽车行业愈演愈烈,受到了行业的广泛关注和热议。据了解,目前已经有了十数家车企采取了停工、停产等手段,以缓解当前的芯片短缺危机。
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一天里两次签约 大众汽车在中国要做什么?
早在2019年,大众汽车就已经对中国市场电动化有了清晰的规划。按照大众汽车发布的未来可持续发展规划,到2025年,大众汽车在中国生产30款新能源汽车、向中国消费者交付约150 万辆新能源汽车。
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强者恒强:汽车行业加速洗牌,大众汽车在中国市场份额提升至21%
大众汽车集团在中国市场的销量逐步恢复并于四月份取得了超过去年同期水平的优异成绩,市场份额在此期间上升了 1.7%,达到了 21%。可见,汽车市场回暖是大势所趋。