在十万级别的SUV市场中，油耗似乎一直是绕不开的话题，排除纯爱好与家里已经有多台车的群体，这一细分市场面对的消费人群大多是工薪阶层、年轻人、家庭用户，他们精打细算，深知耗油量越多，日后的养车压力越大，因此往往会将油耗作为购车的重要标准。

如果以销量表现对这一标准进行衡量，是否能收获正向反馈？我们拿出最新的5月份国内SUV销量榜单做进一步探究。哈弗H6家族可谓是“常青树”，5月销售26,059辆，累计96个月夺得SUV月销冠军，全球累计拥有350万用户，我认为它恰好是消费者将油耗作为考量标准进行选择的最好体现，或许它就是我们的答案。

第三代哈弗H6印证油耗选择标准

成功不是一蹴而就的，油耗也并不是一诞生就如此优秀。随着销量的逐渐增加，哈弗H6的换代更迭，除了在智能、安全、体验方面不断进步之外，针对降低油耗方面的研究一直在进行，更换新的发动机、变速器，由靠进口到自主研发，现今的王牌产品第三代哈弗H6可以傲居销量榜首的原因之一就是燃油经济性的大幅度提升，而在消费者的购买理由中省油也是它的一大优势，因此它可以侧面为我们印证，这一细分市场受众将油耗作为买车重要标准的观点。

接下来，我们可以一起探究第三代哈弗H6的省油原因，在这之前我们要知道影响汽车油耗的因素究竟有哪些？以外部因素来说分为两大方面。主观来说就是驾驶者的驾驶习惯，客观因素为路况，市区路况是否拥堵、是否常跑高速等，都是油耗多少的关键。如果以上条件都相同，汽车的内部因素就对油耗起决定性作用。

影响油耗三大因素

首先决定油耗的是发动机技术，虽然很多消费者都认为大排量的车更费油，但是当发动机的技术出现较大差距时这种规律就很容易被打破。以第三代哈弗H6来说，它的2.0T车型百公里油耗9.3L左右，而长安CS75 PLUS 1.5T车型的百公里油耗则为9.63L。

这是因为第三代哈弗H6的2.0T发动机具有6大黑科技——拥有高达12：1的高压缩比、350bar顶置喷油器、米勒循环、缸盖集成排气歧管、低摩擦、全铝结构发动机轻量化，大幅度提高燃油经济性。

第二则要看变速器形式，它的调教是偏向于经济性还是动力性对油耗有非常大的影响。第三代哈弗H6 2.0T车型采用的是第二代7DCT变速箱，从技术角度来说相比于长安CS75 PLUS使用的6AT变速箱，它的传动效率基本在92%-96%左右，而AT变速箱在优秀情况下也只有80%-85%，因此综合作用下，第三代哈弗H6的燃油经济性提高了14.5%，油门精度油门响应也提升了200m/s。

最后一项因素则是车身重量，因为载重量越大，需要的能耗就越大，有些车主甚至不愿意拉重物就是为了省油。第三代哈弗H6为了让车主没有后顾之忧先一步将自身进行轻量化，减重100kg，通过全铝车身的研发设计，将零部件断面结构进行优化，应用高强度轻质材料，降低油耗、提升整车性能一举两得，进一步加大自身在燃油经济性方面的优势。

三方面作用下，第三代哈弗H6的油耗才有此成果，在一众品牌之中成为佼佼者，甚至同排量车型超过长安CS75 PLUS 2L，满足这一细分市场受众对于油耗的要求。

为何常胜 自有因果

在销量榜单中为何第三代哈弗H6一直可以占据上风，我想它不断提升的节油技术是一方面原因，虽然长安CS75 PLUS等车也宣传其燃油经济性，但是从发动机技术、变速器传动效率、车身重量来说均落后于第三代哈弗H6，自然不会在油耗方面反超，这是因果也是必然。

销量对于车本身来说不只是成绩，而是代表着消费者在众多竞品当中的选择，他们基于市场口碑，基于自身需求，因此可以说第三代哈弗H6无论口碑，还是实力都是这一市场的领跑者。在产品层面上，第三代哈弗H6永远瞄准市场受众的痛点与痒点，满足用户的需求，让累计96个月销量冠军的成绩名副其实，秉承每天进步一点点的理念，不停前进。

如果在购买了如此优秀的第三代哈弗H6之后，油耗还是居高不下，我想大概只能说外部因素也是不可抗力，提高驾驶技术，保持良好的驾驶习惯，你可以与第三代哈弗H6一同进步。