酷暑将至,绝大部分地区的气温开始逐渐升高,室外空气仿佛在灼烧人们的皮肤,被迫出行的人类此时只想躲进冷气比较足的商场或车内,一分一秒都离不开空调。基于此,夏天成为人们购车的高峰期,并且在购车标准中,冷气够不够冷也成为消费者选购理由之一。

很多老司机会说:空调开得越凉快,相对来说燃油压力就会越大。的确,以前有人为了省油,夏季开车不打开空调,汗流浃背非常遭罪,但是时过境迁如今的造车技术可以做到“鱼”与“熊掌”兼得。

想要鱼和熊掌可兼得 得它才行

在介绍新选择之前我们先来讲解一下,为何空调与汽车动力、油耗息息相关?

要知道,空调制冷需要压缩机工作,而压缩机需要发动机输出动力带动前行,因此如果我们想要拥有一台制冷优秀的车,那么就需要这台车有能提供充沛动力的系统。如果一台车的发动机技术落后且功率输出不够,那么不仅不能提供所需的制冷效果,还会因为加重动力系统负担而造成的油耗急剧升高现象。由此可得知,想要二者兼得,发动机的技术是关键。

纵观汽车市场,以动力系统作为优势的车型不少,但其中最为亮眼的肯定是累计96个月销冠的国民神车。到了第三代哈弗H6,其拥有的发动机技术业界领先,高功率稳定输出,与压缩机配合默契,不仅可以实现“空调自由”,还不用担心油耗问题,众位车主空调想开多凉快都可以。

动力更高 油耗更省

具体来说,第三代哈弗H6 1.5GDIT车型,不仅拥有124kW的最大功率与285N·m的最大扭矩,还让最大扭矩的输出范围得到了大幅度的提升,它使用的第二代7DCT变速器与发动机进行配合,使其热效率可以达到38%,并且节油能力提升14.5%,工信部百公里油耗仅为6.6L,在动力更高的同时,最大程度降低油耗,可谓双管齐下。

除此之外,第三代哈弗H6还拥有动力更强的2.0GDIT车型,得益于六大黑科技进行加持,此车型的动力性能更上一层楼,拥有325N·m的最大扭矩,还拥有12:1的高压缩比,油耗进一步降低8%,使其动力与节油水平处于一流水准。

综上所述,第三代哈弗H6拥有如此强悍的动力系统以及节油水准,根本不用担心空调不凉和油耗升高的问题。我相信它完全可以应付自如,就算是一路空调调到最低也不会产生太大的燃油消耗,动力输出同样不会受到影响。

对比同级 带来完美夏日

但是,并不是所有车都可以带给你如此完美的夏日体验,就算它们如此宣传理智的车主还是不敢,因为车本身高油耗+空调真令人“无福消受”。例如长安CS75 PLUS,在同级车中它一直对标第三代哈弗H6,宣传其油耗低,但是通过车主们在小熊油耗上分享数据统计,无论是1.5T还是2.0T,它的百公里油耗都要远超过第三代哈弗H6,特别是2.0T车型居然每百公里超出2L左右。

根据数据测试,夏季车内在开启空调与关闭空调两种情况下,会产生油耗差异,如果发动机不够先进,那么不仅制冷效果不理想还会增加百公里平均多1L左右的燃油消耗。试想一下,驾驶长安CS75 PLUS每百公里油耗11.2-11.45L,如果全程开启空调,每百公里就会达到12.45L左右,每天行驶50公里,那么按照现在的燃油价格,车主每一天就需要花费40多块的油钱,相信这个价格对于很多工薪阶层来说是无法承受的,日常上下班可能勉强应对,开出去自驾游简直会变成一种奢望。但是如果驾驶第三代哈弗H6,一天开着空调也仅需二十多块,并不会造成太多压力,因此第三代哈弗H6可谓是夏季的最佳选择。

对于炎热的天气来说,清凉是人们最大的需求,对于哈弗品牌来说,让消费者实现清凉自由是它的准则。在以消费者为核心的服务理念之下,第三代哈弗H6不断贴合消费者的使用体验进行优化,强大的动力系统、极高的燃油经济性,不光可以为消费者带来一个舒爽的盛夏,更可以让他们拥有平稳的驾感,极佳的生活,在驾驶与经济上都可以获得最优解。

消费者对其的认可已经在销量上有所体现,今年5月,哈弗H6实现销售26059辆,同比增长14.8%,1-5月累计销售167,021辆,同比增长69.5%,累计96个月获得国内SUV销冠,这样的成绩就是对哈弗H6对消费者的认真负责最好的反馈。