在中国复杂的交通路况下，很多驾驶者都对十字路口“鬼探头”现象十分恐慌。当不走寻常路的行人、非机动车辆突然闪现，如果刹车不及时很容易发生交通事故，造成双方经济损失；而如果刹车及时，又容易造成后车来不及反应发生追尾事故。因此，即便是老司机也在被十字路口的恐慌所支配。

在智能时代，如何通过技术做到让车辆反应快过人类成为汽车行业的新课题。

正常人类的反应时间是0.3s，假设车速达到60KM/h，那么0.3s就能行驶将近5米的距离，而这5米的距离足以躲避一场交通事故，亦或以最快的速度实施制动来减免对行人的伤害。

对此，第三代哈弗H6通过全场景AEB紧急制动、前/后碰撞预警等多项安全配置，不仅为驾驶者和行人提供「双保护」，还能够帮双方避免财产损失。

情景一：十字路口的“鬼探头”，你怕了吗

十字路口处的路况最为复杂，最怕鬼探头和疾驰而过的自行车，第三代哈弗H6能够主动刹停，成功避免碰撞！

第三代哈弗H6的全场景AEB自动紧急制动，依托mobileye eyeq4智能驾驶芯片，能够进行车辆、行人、十字路口实时监测，每秒超过万亿次TOPS浮点运算，能同时处理多个摄像头的影像信息，当存在潜在碰撞危险时自动制动，更加安全和安心。同时拥有71.61%的高强度钢车身，同级最高2000Mpa热成型钢应用，全系标配6安全气囊，带来主动+被动的全方位安全保护。

事实上，同级车型中长安CS75 PLUS对此也提出了解决方案。比如，带行人监测的AEB自动紧急制动功能，对车辆前方突出现的人和车都能采取紧急制动；需要注意的是，其仅针对单一目标可识别，当多个目标同时出现时识别度不高。

情景二：前车突然刹车，你怕了吗

行驶在路上，最怕前车突然刹车，稍有不慎就会出现追尾事故，第三代哈弗H6能够主动刹停，成功避免追尾！

第三代哈弗H6拥有前、后碰撞预警功能，能够实时监测前方车辆，当存在潜在碰撞危险时做到主动刹停，也能在后车距离过近时予以警告，提醒保持安全距离。

为了更具参考性，我们再来看一下同级车型长安CS75 PLUS的表现。在其集成式车身电子稳定系统中也有紧急制动辅助系统，主要针对后碰撞进行检测，起到提醒作用，然而在实际使用中“假动作”常有，车主正在行驶中后方并未有车便进行提醒，对车主造成了困扰。

情景三：挡住视线倒车，你怕了吗

挑战一次“不看路”的倒车，遮住车身所有玻璃，在看不到外界的情况下，第三代哈弗H6倒车入库成功！

第三代哈弗H6的360°全景影像功能，依托14个雷达和6颗高清摄像头，在中控大屏实时显示车身周围画面，2.0T智能四驱版更搭载透明底盘功能，让车底状况也能一览无余。

反观长安CS75 PLUS也是同级车型中的佼佼者，其顶配车型中搭载了360°全景影像，并带有12个雷达和5颗摄像头，虽然没有透明底盘的功能，清晰度对比之下也略占下风，不过还是起到了一定的辅助作用。

挑战评价：SSS

三项常用车场景，第三代哈弗H6都出色完成挑战，从全场景AEB自动紧急制动，到各项驾驶辅助功能，再到硬核的被动安全配置，在第三代哈弗H6身上可以看出在行驶安全这件事的那股执拗劲儿，真正做到了「安全至上」。

交通事故一直都是中国交通发展进程中的痛点，为了效率和速度，我们已经无法退回原点，但如今的中国汽车有了智能技术加持，我相信在未来，「交通事故」这个名词一定会随着智能汽车的发展出现的频率越来越低。