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海马汽车瞄上氢能源、布局无人驾驶 自救还是野心勃勃?
2019年,凭借大规模出售房产,海马汽车在当年扭亏为盈,海马也因“卖房求生”扬名汽车行业。但其同年销量仅仅2.94万辆,而2017年,其还有14万辆的销量规模。
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全球首款量产L4级别无人驾驶汽车下线 无人驾驶开进现实
无人驾驶汽车,与人们熟悉的汽车有什么不一样?根据经济日报记者观察,最大的区别是没有方向盘、油门和驾驶座。因为不需要特别照顾司机视野,阿波龙也没有大幅前挡风玻璃。
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威盛携无人驾驶辅助系统精彩亮相北京科博会
结合计算机视觉、人工智能和工业物联网技术的无人驾驶辅助系统在此次活动中大放异彩,不仅高度呼应了此次科博会“引领高精尖产业发展 推动科技创新中心建设”的主题,而且受到众多业界专业人士的极大关注。
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汽车智能化引多方巨头深耕 真正无人驾驶还需时日
无论是从政策层面还是从企业参与层面,汽车智能化都已经成为汽车产业未来的发展方向和热点。在今年两会的政府工作报告中,智能化、新能源汽车成为建设制造强国的重要内容。
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工信部将制定无人驾驶汽车标准 多家上市公司深度参与
无人驾驶汽车是汽车与信息、通信等产业跨界融合的重要载体和典型应用,也是全球创新热点和未来产业发展制高点。为争取这个制高点,工业和信息化部将启动行业标准的制定工作。
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无人驾驶汽车,行稳才能致远
科技,改变生活。按照设想,如果安排自动驾驶与“人工”驾驶同场竞技——人会犯错,会出现精力不济、酒驾等问题;而机器不会疲倦,对环境的感知速度、对复杂路面状况的判断能力和决策水准更加强大。