一只“红猪”和一把“铁锤”，成就了一个载入史册的高性能车品牌。
虽然已经过去了50年，但这个品牌依然是当今世界上大多数男人梦寐以求的高性能汽车的代表。
它就是奔驰旗下的AMG。而运营这个品牌的，并不是热衷速度与激情的男性赛车手，而是一个看起来柔弱但聪颖的女子。
她就是北京梅赛德斯-奔驰AMG/smart/V级车及Vito销售运营执行副总裁毛京波。
近日，在广州车展上，车厘子（微信公众号：autochelizi）专访了这位满是故事的汽车圈“铿锵玫瑰”。
在与她长达一个小时如数家珍般的访谈中，她用自己娴熟而专业、有着独特气场的理性向外界阐释了一个如何做好客户体验的“穿越”样本。
如何挖掘AMG背后的故事
那么，那只“红猪”是怎样成就了AMG的辉煌呢？
故事要从AMG第一次走上历史舞台说起。
当时，300 SEL 6.8 AMG这款车亮相时可以说引起了极大的轰动。
颜值很重要，以貌取人并不仅仅是中国人的专利，严谨的德国人同样有这样的审美观。
但可惜，当时亮相的300 SEL 6.8 AMG这款车身宽体胖，重达1635公斤，这看起来根本不像是能够在赛场上驰骋的一款车型，但它却在1971年的比利时斯帕24小时耐力赛中拿下分组冠军，从此以后，AMG一举成名，那只可爱的红猪青史留名。
15年后，铁锤诞生了。
诞生于1986年的铁锤300 CE 5.6 AMG车型，以303公里/小时的最高时速成 为历史上第一辆极限速度突破300公里/小时的四门轿车，其百公里加速时间仅为5.7秒，也打破了当时四门轿车的记录。
这款当时最强大的四门轿车，凭借其卓越的操控特性以及闪电般的速度，赢得了史上诸多赞誉，更是被激动万分的北美粉丝们昵称为“铁锤”。
而铁锤就是这次广州车展上市的全新梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+特别版的前身车型。
这些昵称和故事说明，AMG背后有着深厚的历史传承和历史积淀，每一个AMG故事都是关于产品、工程师和赛道的故事。
毛京波的主要任务，便是挖掘AMG的历史和文化，最终让AMG在中国市场更加深入人心。
然而，挖掘一个有着50年悠久历史的高性能汽车品牌，对于一个缺乏赛车文化的中国市场来说，要做的工作很多。
在毛京波看来，丰富而强大的产品阵容，是中国客户爱上AMG品牌的主要原因。
AMG与其他高性能汽车品牌相比，其定位得天独厚：在豪华汽车品牌当中，AMG是高性能品牌，其最大优势是拥有来自于奔驰车主的强大客户基群，在他们对爱车升级换代时，AMG可提供与每个级别的奔驰车型相对应的高性能车型作为选择。此外，在纯粹的跑车品牌当中，AMG则拥有最宽广的产品线和更清晰的产品定位。
令毛京波自豪的是，随着11款极具冲击力的全新产品上市，AMG在中国市场的在售产品已覆盖4缸、6缸、8缸、12缸车型，从年轻的新生代车型、炫酷的轿车、轿跑车、充满野性魅力的SUV到成就梦想的跑车，都可以在AMG找到适合自己的车型。
让喜欢smart的用户都能爱上分享
毛京波把她管理的三个独立品牌总结为：最快、最小、最大的三个品牌。最快当然是AMG，最小则是smart，最大则是V级商务车。
相对AMG，smart是定位完全不同的品牌。到明年将满20岁的smart从进入中国市场哪一款起，便走上了一条极具特色的个性化之路。
20年前，没人能够想象让一辆车的车身只留一半长度。20年后，在智能化、互联化、共享化、电动化成为趋势的今天，smart将怎么做？
这对善于打造高性能车营销的毛京波来说，同样是个挑战。
实际上，在打造个性化产品的道路上，smart无疑是这个市场最有资格发言的。
而从去年开始，smart每个季度都会推出特别版车型。从年初的smart挚爱特别版到smart新声特别版，从smart魅力蓝特别版到“双十一”刚刚推出的smart fortwo灰引力特别版。每一款特别版都有不同的颜色，不同的轮毂造型，不同的内饰，smart总是能够给市场带来更多惊喜。
除了在产品上不断推陈出新，在服务上，smart也在着重打造一个适合现代年轻群体的特色服务。
比如，在共享化方面，smart的“即行car2go”采取自由流动的汽车共享概念，消费者无需在指定地点租车和还车，租车用车更为便捷、灵活。而“Car2Share随心开”可提供站点式的汽车共享分时租赁服务。
此外，smart还将很快推出“即享ready to share”，让smart车主可以分享自己的爱车。至于为什么smart要推出这项服务，毛京波解释称，因为smart是一个乐于分享的品牌。
不管怎样，对于smart来说，产品是根本核心，但是在智能化、互联化、共享化、电动化的前提下，毛京波希望smart品牌能够进一步延展，成为拥有超前理念的先锋服务品牌。
要尽力融入客户的圈子
能够将最快、最小和最大三个定位“极端”、看起来无法融合的三个独立个性汽车品牌玩转，这本身就是一个技术活。
但毛京波却将之运用的灵活自如。
今年四月刚刚纳入到奔驰体系的豪华商务车V级车及Vito，此前对中国高端消费群体来说并不响亮，眼下最紧迫的任务便是打造出V级车奢华舒适的品牌知名度来。
但毛京波很希望V级车能够挖据出真正懂得这个产品的中国高端人群。她认为，无论商业用途还是家庭出游，V级车都拥有宽广的实用性。
所以，在宣传V级车和Vito的时候，首先强调它们是一款奔驰车。为此，V级车还在今年启动了名为“此刻如金”的品牌营销活动。
毕加索曾经说过：人生最美好的时刻，一定要在最完美的空间里度过。V级车根据这句话，以“此刻如金”为活动宣传口号，积极诠释出V级车的空间感。
在毛京波看来，任何品牌营销的基础都是产品，从smart到AMG，再到V级车，奔驰需要坚持做的，便是以产品为基础，以客户需求为核心出发点。
如何在“最快、最小与最大”之间无缝切换，这是外界普遍好奇的地方。毛京波认为，这三个业务板块与奔驰有类似的地方，但客户群体又完全不同。
对于AMG，若不谈故事、不谈技术、不谈性能，就无从谈起这一品牌。而smart更偏向于生活方式和生活态度，V级车则体现着来自于奔驰的品质和细节，这也是为什么我们经常会说“无V不至”。
这种“基本思想”无疑是成功的！数据显示，今年前10个月，AMG品牌同比增长12%，smart品牌同比增幅为13%，V级车更是大幅增长70%。
三个截然不同的业务板块，三种完全不同的生活方式，三类互相冲突的消费理念，这本是看起来无法调和的需求，但在毛京波看来，所有的市场都是相通的，那就是尊重客户，一切从人出发，跟客户产生互动。
“作为厂商，我们不能只强调自己的产品优势，更要关注客户的喜好和关心的话题，从客户的角度出发，进而融入客户的圈子。”
毛京波表示，在不断变化的市场环境中总是有不变的东西，那就是与客户之间的沟通，也就是客户体验。
