东风扬子江电动公交车在摩洛哥联合国气候大会期间提供服务

“更环保，更低碳，更美观舒适，最重要的，它代表未来”。2016年11月，参加联合国气候变化公约第22次缔约国大会的来宾，在乘坐扬子江汽车集团有限公司生产的纯电动公交车后，发出由衷感叹。

一家赞誉引来百家关注，继摩洛哥从扬子江订购首批在线充纯电动公交车服务联合国气候大会之后，菲律宾国家政府也向该企业伸出橄榄枝，今年2月，该国专程率团来汉考察，深入了解新能源汽车的发展状况。

东风扬子江成功实现湖北新能源汽车出口零突破，紧抓“一带一路”发展机遇，海外战略开启全新篇章。

去年11月，摩洛哥王国马拉喀什市BRT系统引入中国造的扬子江12米纯电动在线充BRT公交车，该批车辆被联合国气候大会组委会选中，作为气候大会专用服务车，这批车辆全天候圆满地完成了14天的专车服务后，回到马拉喀什公交继续为市民服务。 

当时服务联合国气候大会的这批车辆高效、高品质性能、零故障的运营表现，得到联合国气候大会组委会和摩洛哥王国政府的赞誉，同时也引起了菲律宾交通部的高度关注。

菲律宾交通部相关专家来汉考察后表示：“武汉市快速公交线路布局便利，公交车环保高效，对于菲律宾建设快速公交线路起到了良好的示范借鉴作用。”

去过菲律宾的人都知道，在菲律宾主要城市，出行公共交通主要靠蹦蹦车、篷式小巴等，这些交通工具，没有固定的运营线路，没有标准的运营系统及管理系统。虽然方便，但是无法提升菲律宾市民的出行质量。不过不久的将来，汉产的“电动公交车”也许就会出现在该国的街头，以标准、规范的公众出行服务系统代替过去。

位于非洲的摩洛哥与欧洲隔海峡相望，在东风扬子江看来，摩洛哥订单是敲开欧洲市场大门的重要基础准备，而菲律宾伸出的橄榄枝，也正是紧扣“一带一路”脉搏的良好机遇。

全世界都面临新能源研究与应用新课题，亚洲、非洲及欧洲市场对东风扬子江产品的认可，坚定了企业投身“一带一路”发展建设的信心与决心。

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企业攻略

核心竞争力成企业敲开国门核心吸引力

第一步走出国门，布局非洲市场，第二步走向欧洲，并瞄准所有自贸区国家，扬子江新能源汽车的海外战略蓝图可见一斑。说到底，企业能在“一带一路”国家战略中掘金，产品品质才是核心吸引力。

目前国内技术最强大的“在线充”

出口摩洛哥的纯电动公交车名为“威龙G92纯电动在线充城市客车”，是扬子江公司在线充电动客车的第三代产品，也是最新一代。

技术参数方面，该车全长12米，重量约10吨，比普通公交车轻20%，最多能装载乘客100名。由于使用“在线充”技术，搭载的电池总量从3吨减少为1.5吨。

该车型最大的优势是，电车“辫子”连接电车缆线时，可为电池充电。充电2分钟，即可支持车子在装载80人且开空调的情况下行驶1公里。

车辆还采用了抗紫外线全景大弧度黑化曲面玻璃大面积用于车身，不仅使车辆采光性更好，抗热性更强，还能让乘客360°全景观光。

人性化设计也在该车上充分体现，上下车踏板能倾斜翻转，使用轮椅的乘客在独自一人情况下，也能上下车，同时车内预留有专门的轮椅放置空间及固定装置。

高标环保理念获得联合国气候大会青睐

据了解，摩洛哥在引进东风扬子江产品之前，早已提出新能源发展计划，为显示应对气候变化的决心，摩洛哥加速实施国内生产总值的低碳减排，提出到2030年可再生能源份额占到52%，被称为“全球最雄心勃勃的可再生能源发展计划”。

实际上，扬子江公司该批纯电动在线充客车，也将节能环保的理念体现得淋漓尽致。这款车百公里能耗成本约只有柴油动力公交车的四分之一。车辆采用内翻式窗户，在没有开启空调时，可以自然采风，降低空调能耗。

为了适应马拉喀什市高温、高湿、风沙大的半干旱气候，该批车辆加强了抗氧化、抗盐雾性能，对整车以及车身零部件的防腐工艺做了针对性改进，电池等核心部件使用寿命可达8年。

带动武汉新能源汽车布局海外市场

在海外订单背后，扬子江的付出鲜为人知。从2015年上半年起，摩洛哥马拉喀什市官员就开始考察各地市场，此间先后4次访问中国，对5家新能源汽车生产厂商进行考察。经过细心对比和扬子江公司的全力争取，对方最终选定扬子江集团生产的纯电动在线充公交车。

去年6月，在“中国中部国际产能合作论坛暨企业对接洽谈会”上，摩洛哥马拉喀什市确定购买35辆扬子江新能源公交车以及后期运营、管理等配套服务。去年8月23日，首批15台12米威龙G92纯电动在线充城市客车顺利下线，通过海运出口摩洛哥。

作为中国客车制造代表企业之一，扬子江自2009年开始瞄准海外市场，目前已有传统能源客车出口到泰国、缅甸、孟加拉、秘鲁等多个国家和地区。

在“一带一路”战略引领下，新能源产品再次引起国外市场关注。