一汽-大众成都分公司生产车间。

扎根成都的张勇（左一）和同事。

踩下油门，张勇从小区出发，7分钟后车子停稳在一汽-大众汽车有限公司成都分公司（以下称一汽-大众成都分公司）职工停车场。除了车牌号的差异，张勇的车在停车场里辨识度不高，放眼四周，几乎只有两个车型：大众品牌的速腾和捷达轿车。
私家车的选择，是员工对本公司品质的信任，也是他们引以为傲的归属感。正是这份带着自豪的归属感，让无数个像张勇这样土生土长的东北人，愿意跟随公司不远千里来成都。在这里，他们收获了对城的喜爱和对生活的满意，安家落户，不愿再离开。

生活
80后工人换大房子
要把父母从东北接来养老

从居住小区往返一汽-大众成都分公司，通勤时间7分钟左右，作为双职工家庭，张勇放弃工厂提供的通勤大巴，每天载着妻子一起上班。
一汽-大众成都分公司成立于2009年5月8日，元老级工人张勇，入厂年龄比“厂龄”还大三岁。2006年从长春到成都，24岁的张勇先落脚成都一汽，而后并入一汽-大众成都分公司。
“建成之初，成都工厂的员工由三部分构成，第一部分是原来成都一汽的老员工；第二部分是刚从学校毕业、没有任何经验、一张白纸的学生；还有少部分是从长春转岗过来支援成都的。”一汽-大众成都分公司总经理刘居荣，想起8年前不同文化的激烈碰撞，感慨万千。
把不同的文化进行融合，工厂努力找到平衡点，“不分什么东北人、四川人，我们都是一汽-大众人，都是践行的一汽-大众的文化。最终起到了很好的效果。”
得益于融洽的文化，张勇很快找到了四川媳妇，买房安家在本地。几个月前，为了换套大房子，张勇买下本小区的另一户房子，“为了把父母接过来。”按照张勇的计划，远在长春老家的父母要到成都养老。
如今，同事间从不讨论彼此来自哪里，大家都是四川人，成都人。1992年出生的徐海洋，2015年以前从没来过成都，进厂一年，就在成都买了房，“我喜欢这里，无论是天气还是食物，所有生活条件和环境。”

生产
6年整车产量200万辆
“成都经验”复制到佛山

刘居荣说，公司文化因地制宜的塑造，是一汽-大众落户成都翻过的第一座大山，接踵而至的挑战是产量爬坡。
2011年10月13日，项目一、二期正式建成投产，2012年迅速释放产能，轿车（全新速腾和捷达A2）生产突破25万辆；2013年生产全新速腾和全新捷达轿车48.8万辆，产值超过400亿；一边生产一边建设三期，2014年总产量突破60万辆；2016年实现产量70万辆。
6年时间实现从0到70万辆年产量，总产量200万辆，连亲身经历的刘居荣都用“不可想象”来描述。长春的一汽大众工厂，用了12年时间才实现生产100万台的目标。
在一汽-大众成都分公司，制造一辆汽车的起点，始于消费者从经销商订车那一刻。接到订单，信息化管理系统通知整个工厂各个环节准备排产。
该工厂有冲压、焊装、涂装、总装四个车间，车间门外的货车川流不息。货车的每次停靠，门上的感应器就会记录抵达和停留的时间，因为物流配送的每个环节都要求精确到秒，车间内的堆料区只暂留极少量的零配件。
从冲压到焊装再到涂装，一辆成型的轿车最终从总装车间出来。根据记录，在成都工厂，2015年已经实现每60秒可下线一辆速腾或者捷达。
“成都分公司是一汽-大众第一个长春之外的异地工厂，在异地怎么建工厂？怎么管理异地的工厂？在成都之前一汽-大众是没有经验的。”刘居荣直言，成都工厂的建成提供了宝贵的经验，并被复制到后来的佛山工厂建设中，“佛山工厂的建立，几乎拷贝了成都工厂这种建厂模式、管理模式，所以说佛山工厂的启动也是很顺利的。”

供给
带动就业10万人
吸纳直接就业9000余人

刘居荣的自豪不言而喻，“四川在一汽-大众成都分公司之前是没有轿车产业的。”
“轿车梦”的梦想成真，他把当地政府的功劳推到前面，“由于当地政府的大力支持，一汽-大众才得以顺利投入、建设、投产、达产，从零部件到生产到物流，在成都乃至在四川省建成了一条完整的汽车产业链。”
以一汽-大众成都分公司带动的就业率来说，公司现有正式员工9000多人，带动周边就业超过10万人，“单为我厂提供服务的供应商就有64家。”
对此，张勇有发言权，“2010年买房子的时候，周围几乎没有超市、菜市和学校等生活配套，现在什么都有。”
在成都经济技术开发区，一汽-大众、一汽-丰田、神龙汽车、吉利、沃尔沃等众多国内外知名的汽车企业落户，带动一大批核心零部件企业在川集聚，实现再造一座城。
四川“十三五”期间汽车产业发展规划中提及，到2020年，四川省汽车产能由200万辆提升到400万辆，重点做强10户整车企业和800家规模以上零部件企业，推动四川汽车产业产值突破6000亿元，并将成都打造成国际汽车城。
一汽-大众成都分公司也有自己的计划，“到2020年，成都工厂的产量就会达到80-100万辆。”刘居荣认为，要扩大成都造、四川造的品牌影响力，在一致对外的市场竞争中占有一席之地，“政府应该在招大引强的同时，把挖掘存量企业的生产潜能放在更加突出的位置。完善、优化发展汽车产业的要素和基础设施建设，如电、天然气和道路交通设施等。坚持成都市委市政府提出的东进、南拓、西控、北改、中优，促进城市可持续发展战略，增强、优化、拓展经开区的城市功能。”