自2015年Mitsubishi油耗造假事件以来，日本汽车产业又在今年连续爆发丑闻，“日本制造”不再是质量与安心的代名词。
从2015年时，Mitsubishi三菱油耗造假事件发生，公司市值折半，被雷诺日产联盟收购股份之后励精图治，陆续推出新车，并在今年初宣布“DRIVE FOR GROWTH”计划，将斥资6000多亿孵化6款全新车型。
不过这毕竟为单一事件，消费者对“日本制造”仍然有一定的信任度。而今年3月，由调查机构Statista公布的2017年MICI国家制造消费者印象指数结果显示，在全球52个国家中，日本制造位列第八。这份调查并指出，在消费者心中，日本制造的特点，便是质量和高科技。前五名均为欧洲国家，依次为德国、瑞士、欧盟、英国与瑞典。
今年9月， Nissan日产先被发现其在日本的6座生产线，从2014年开始新车出厂检查是由没有执照的临时工负责，接着10月8日曝光了日本神户制钢所篡改铝制零部件数据事件，更为日本制造业蒙上了一层阴影。
尽管事后受到影响的汽车厂商包含丰田、日产、本田、马自达与斯巴鲁等均公布声明，指出其检验数据虽遭到伪造，但仍能通过官方本身的安全检验，符合车辆出厂标准。
但先是Nissan质检问题，10/26又爆出斯巴鲁聘用临时工进行品管作业，而且时间或长达30年，这些一连串的事件，除了让汽车厂商股价受到冲击，也让“日本制造”的印象跌落谷底。
Nissan虽然在事件爆发后停工了2周，并配合日本政府进行调查与改善，并在昨天恢复了生产线。据日媒报导，日本政府交通省决定，将Nissan的新车质检制度列为无限期的“终身监视”对象。
而斯巴鲁也发出声明，承认错误，并表示将改正与加强质检程序的透明度，至于对于可能受影响的车辆，是否回收则还在研讨中。
