日前，长城汽车发布2017年半年报，1-6月长城汽车营业总收入为412.56亿元，同比减少1%；归属于上市公司股东的净利润为24.2亿元，同比减少50.87%，每股收益为0.27元，同比减少50.87%。
在发布中报后，长城汽车在A股市场中呈现震荡下行的趋势。昨日开盘，长城汽车有一波强力拉升，之后便走出一波下跌行情，尽管盘中努力翻红，但截至收盘长城汽车12.53元/股，下跌了0.71%，继续维持下探的局面。
从其发布的财报来看，促销以及广告费的增加影响了净利润。记者查阅其财报发现，上半年长城汽车的广告及媒体服务费就达2.6亿元，同比大增139%。差旅费为1386万元，同比增长57.5%。究其原因是今年为了加大全新哈弗H6、WEY首款车型VV7在市场中的扩张力度，不得不增加广告和媒体服务费，仅该项就是去年同期的2.4倍，这也打破了长城汽车董事长魏建军不在媒体投放广告的惯例。
另外，在今年3月16日，长城汽车为促销主力品牌哈弗SUV，派发了总额度超过10亿元的购车和服务红包，而且红包可与经销商执行的优惠、金融贴息政策及置换政策同时享受。这10亿红包一发，直接导致长城汽车的销售成本增加。
财报显示，长城汽车的主营业务成本为328.5亿元，同比增加6.5%。其中，销售汽车成本为316.44亿元，比去年增加了18.75亿元，是主营业务成本增加的主要因素。
另外，销量结构变化带来的营收下降也是长城汽车利润下降的重要因素，这就与长城汽车销量结构的改变不无关系。从其销售数据来看，长城汽车主力车型哈弗H6、哈弗H5、哈弗H1的销量均出现不同程度的下滑，尤其是哈弗H6，与去年同期相比减少13686辆；哈弗H1同期销量仅有12142辆，同比下滑67.4%；哈弗H5的销量为7169辆，同比下滑40.4%；长城C30销量为5789辆，同比下滑63%。
虽然哈弗H7、哈弗H2表现不错，高端品牌WEY首款车型VV7也取得了3166辆的销量，但是长城汽车多款车型的销量下滑严重，造成长城汽车整体营收下降。这种销量结构的变化仍会在下半年影响长城汽车的营收。
根据长城汽车财报，长城汽车在国内的收入达400.99亿元，分别来自东北、华北、华东、华中、西北、西南等六个大区，除了东北、华北等两个地区的收入实现增长外，其他大区的收入都在下滑。特别是华东地区，随着吉利汽车、上汽乘用车等华东地区汽车制造商在SUV领域崛起，这一地区的竞争日趋激烈，长城汽车的优势也在逐渐被削弱。
