据麦肯锡全球研究所的最新研究称，到2025年，互联网经济将在中国的GDP总体增长中占据22%的份额。事实上，拥有6亿多互联网用户的中国，已成为世界最大的电子零售市场，四年前公布的销售额就接近3000亿美元。经过四年的发展，中国的互联网经济市场的大蛋糕有了更多扎实的内容。

以汽车行业为例，消费者通过网络获取信息会越来越普遍，斯柯达和大众公司正在尝试在线销售汽车。此外易车网、汽车之家等汽车垂直网站也发展迅速。互联网的高效低价还能够帮助汽车制造商降低营销成本。大型汽车租赁和服务商也通过网络来削减销售和市场费用，而出租车和豪华车租赁服务开始使用互联网优化车队调度。这些现象都表明汽车+互联网的营销方式十分可行。

截至2016年底，全国汽车保有量为1.94亿辆，汽车后市场的规模十分巨大。根据艾瑞数据，2017年，中国汽车后市场养护行业的营销额将突破8000亿元。

但汽车用品的产品种类非常繁杂，一家零售店往往难以满足用户的多种需求;用户也难以在一家供应商处找齐产品，采购效率低，但采购成本与库存成本却十分高。汽车用品网，作为一站式的汽车用品直供平台，则能解决了这些问题。汽车用品网是厂家与门店的桥梁，门店需要任何产品都能迅速找到相应的厂家，加上当下完善的电商物流体系，无需库存，即能满足终端车主的消费需求。

目前汽车用品网平台包括：轮胎，机油，内饰，车膜，车载电器，汽车公司，汽车美容，车展，热点资讯等板块。

不仅如此，汽车用品网还整合了众多汽车企业，大数据优势加上专业的汽车服务产业链平台，让汽车用品网集聚了更多的车主。在统计样本众多的基础上，汽车用品网通过资料和数据的搜集和分析，更加清楚的知道车友的需求。以专业服务满足客户，用客户改进服务，李勃 志在打造互联网汽车产业链服务平台生态圈。

未来汽车消费不会消失，车商也不会消失，但是销售的模式和服务的模式则会发生翻天覆地的变化。只有具有前瞻眼光的车商才会真正在行业的变革中找到出路，继续生存壮大。