如果你是被"冰冻"了50年之后突然醒来的美国队长，一个人站在现代、繁华、喧闹的纽约大街上，你该如何面对眼前陌生的一切?
宝沃汽车，就像一个被"冰冻"了50年的"德国队长"，在上世纪50-60年代，它的风头盖过奔驰、宝马，而在离奇陨落之后(详细了解宝沃历史)，一直被"冰冻"至2年前才被慢慢唤醒，可是宝沃这个名字毕竟消失了半个多世纪，它如何在现今这纷繁的世界中找到自己，而又该以何种面目生存下去?宝沃汽车首席设计本杰明(Benjamin B. Nawka)将带我探寻答案。
● 从历史中找传承
在2015年宣布复兴之后，宝沃至今共推出了两款SUV产品(BX7和BX5)，在SUV全球(尤其是中国)大热的今天，这对于一个需要销量的"新兴"品牌来说几乎是不二之选。可是，从1919年成立到1961年破产，宝沃从没有设计或生产过SUV车型(那时也没有所谓的SUV车型)，如何让新车型有着宝沃百年传承的烙印，这就要从寻找宝沃汽车设计的DNA开始。
为了寻找宝沃车型最具象征性的特点，本杰明自己动手画过很多辆宝沃曾经的老爷车，并在手绘的过程中，寻找最能代表宝沃的线条，也就是宝沃需要传承下来的DNA，能够让现在的宝沃汽车具有半个世纪前宝沃汽车的设计精髓。
而在这些老车当中，Isabella可以说最具代表性，在其推出的几年中，Isabella在全球共销售出约10万辆，要注意的是，这可是在汽车尚未像如今这样普及的上世纪50年代末期，Isabella车型在全世界的认可度可见一斑。同时，Isabella敞篷版也是本杰明最为喜欢的宝沃车型之一。
