通常评价一辆车，我们首先都会从视觉上先审视一番：外观中庸朴实、犀利运动...车内内饰科技感足、豪华感强...诸如此类的评价，早已被打进常规范畴。但对于广汽Acura RDX A-Spec运动款这种非常规车型来说，“扒光”它的优点及优势或许是一种不错的选择，从哪入手呢？要么就从体现它不一样豪华感的配置来说说？
一般来说，最值得提及的肯定要放在压轴段，但既然我们在说一款非常规豪华的车型，那可不能以常规的方式来解读，所以，广汽Acura RDX A-Spec运动款最大的黑科技，则是自身所搭载的第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统。笼统来说，四驱系统用于脱困处境比较多，但广汽Acura RDX A-Spec运动款的这套第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，是专为极致驾驶开发的一套公路四驱系统。它不同于市面常见四驱系统，它的前后扭矩分配最高可以达到90%：10%，后轮扭矩分配最高可达70％ 后轮左右扭矩分配0%-100%的智能切换。此外，动态扭矩矢量分配系统通过主动加强横摆力矩，最大限度地发挥轮胎的牵引力，从而为驾驶者提供出色的驾控信心、操控精度和弯道抓地力。可以说，拥有这套黑科技四驱系统的它在山路上如虎添翼。
或许你会认为，有了如此强大的四驱系统就能在山路任我游，虽说够用，但广汽Acura为了能在提升操控上更上一层楼，将另一辅助系统加持于身，它就是AHA敏捷操控辅助系统。该系统可保证每个驾驶者在安全的前提下高速入弯，进一步增强车辆在极限状态下的反应灵敏度，提升过弯循迹能力与驾乘舒适度，从而提高驾驶者的信心。同时，它能在高速过弯时向内侧车轮施加制动力，使系统产生“横摆力矩”，从而产生巧妙的转向力并减少转向不足，带来舒服平滑的驾驶感受。
说了关于操控上的两大黑科技，当然不能忘了提升舒适性的尖端配置了。先说闪亮大眼吧，全新设计的LED光学照射系统 Jewel Eye，以7个光学镜头的精密设计搭配7个精致菱形透镜，观感犀利夺目；再辅以标志性LED日间行车灯塑造出整体层次分明、极具冲击力的外观造型，以此引领潮流新风尚。加之与传奇超跑NSX风格一致的悬浮中控台设计，配以Acura品牌迄今为止最先进的人机界面，全球首创绝对定位True Touchpad Interface智能精准触控系统，在座舱以及使用上营造出了更加人性化的豪华运动驾驶座舱氛围。
你以为最值得提及的已经在前文露脸了？那可大错特错了，那只是操控上的黑科技。作为一款将运动及豪华结合在一起的中型豪华SUV，舒适性豪华配置上的压轴，必须得给它——Acura/ELS Studio®录音室监听级3D环绕式高音质音响系统。这套系统由格莱美获奖音乐制作人Elliot Scheiner一手调教，听过《加州旅馆》和史诗级摇滚《Hell Freezes Over》没？均出自这位老爷子之手。言归正传，这套音响系统使用了业界最先进的16个710瓦中央通道全频扬声器，全方位保障听觉的完整度，通过4个Highline超薄车顶扬声器，打造了沉浸式3D声像以及高保真聆听体验。并且该系统可以针对驾驶者、前排乘客或后排乘客提供经优化的私密音响区。此外，通过蓝牙连接，驾驶者可通过顶置扬声器获得前所未有的免提电话清晰度。反正我身边试过这套音响系统的朋友，没有一个不说好。
所以说，评价一款车并不能单纯地从机械素质上入手。因为一辆真正优秀的车，无论是机械素质还是软硬件的匹配，都是同级别里的佼佼者。正如广汽Acura RDX A-Spec运动款，在机械+豪华舒适性配置双双优秀的条件下，才真的能做到“外观山路怒劈弯，内视亲临乐现场”，岂不快哉！
