邻国印度最近在边境地带搞事情，印度与中国接壤，依靠中国得到了经济发展，从中国而来的进口产品也被印度民众所认可。尤其是中国进口的汽车，在印度市场受到了热烈的欢迎。相关统计显示，在印度地区，每卖出两台中型SUV就有一台是五菱汽车，由此五菱在印度汽车市场的地位也可见一斑。
▲印度版五菱宏光
五菱的海外战略
随着近些年自主汽车品牌的不断发展，五菱等自主品牌在汽车市场的品牌力和汽车产品力有了显著的提升，但是由于众多的外资及合资品牌在中国市场的布局发展较早，而且在消费者心中一直都有不错的口碑，再加之中国市场有限的市场份额限制，五菱这种实力强劲的自主品牌确实有点无用武之地。但是国内发展空间有限，国外可是还有广阔的发展空间，况且自主品牌一直以高性价比的优势突出，在海外市场也有很大的发展潜力，于是以五菱为代表的自主品牌逐渐开始了自己的海外发展之路。
▲国外版宝骏530全家族
经过多年的不懈努力，目前五菱的业务已经遍布了全球40多个国家和地区，作为五菱旗下首款全球化车型，宝骏530不仅在国内具有强大的用户基础，在海外市场也受到了热烈的欢迎，如今已经在全球19个国家站稳了脚跟，并且在当地的市场占有举足轻重的地位。
15万起售 宝骏530在国外对标CR-V
以印度尼西亚为例，宝骏530进入印尼市场之后摇身一变挂上了雪佛兰的标志，身价也随之水涨船高达到了人民币15万的水平，比国内的售价高出了不少，不过海外的宝骏530可是在当地市场直接硬刚本田CR-V的，要知道这两款车在国内市场可是八竿子打不着的关系，由此也能看出，在国内市场，消费者对于品牌还是有着根深蒂固的偏见，而530这款车，产品力确实足够出众。
▲海外版宝骏530准备发往国外
除了在印尼市场，在其他海外市场宝骏530依旧表现优异，其中挂有名爵车标的530车型在海外的售价也能达到人民币15万的售价水平，而且在发售之初就达到了两个月3万台的销量，这样的销量成绩可是让众多在国内市场稳居销量榜前列的合资品牌都十分羡慕的。除此之外，五菱旗下的第二款全球化车型CN180S也已经正式下线，并且将与宝骏530一起出口到全球各个国家，随着这两款车的逐渐布局，届时五菱的车标将遍布全球两成左右的国家。
▲全新五菱外贸车型CN180S正式下线
本田都卖不过五菱？
今年年初，新冠疫情肆虐全球，全世界的汽车产业链以及车市销量都受到了极大的影响，销量一度逼近冰点，但是五菱却显得有点格外不一样。在全球各个品牌的车型销量在走之下下坡路时，五菱却在逆势上行，受疫情影响最严重的第一季度，五菱累计出口28926台新车，宝骏530的海外车型更是在当地市场销量名列前茅，即使是CR-V这种全球化销量十分出色的车型也在宝骏530面前败下阵来。
▲印尼版宝骏530
之所以五菱能够在全球市场取得极大地成功，产品本身出众的实力最为关键。宝骏530配备5/6/7三种座椅布局，搭载五菱最为经典的1.5T涡轮增压发动机，不仅燃油经济性堪比日系车，而且稳定性和使用年限长的特性更是被国外消费者所看重，而大尺寸中控屏、皮质座椅等配置更是进一步提升了车辆的竞争实力。与此同时，五菱的产品还使用了众多的研发专利，也正是在汽车行业的深耕换来了五菱全球化的流行。
▲五菱银标正式发布
为了进一步深化全球化发展路线，五菱在5月25日发布了全球银标，未来全球银标将主打全球化市场，而且基于全球银标生产的首款车型五菱凯捷也已经正式发布，不过五菱银标也会在中国地区销售，力争让中国消费者也能在家门口享受到五菱全球化的制造标准。在未来五菱全球化版图的不断发展之下，我们的中国品牌也必将能够领跑世界。单单从自主汽车品牌的发展之路就足以看出中国目前全球领先的综合国力，而印度与中国挑起事端，无疑是自不量力。
