摘要：在上个月通用因为裁员和关厂被美国总统特朗普批评之后，福特预计成为下一个面临大幅裁员的传统汽车巨头。美国钢铁关税导致成本高升以及最大汽车市场中国对美国施加报复性关税之后，福特、通用等汽车企业面临艰难的困境，加上新能源汽车对汽车版图突飞猛进的攻城略地，前有狼后有虎的百年福特能否再次度过危机？

百年福特！

1883年，首台内燃发动机问世。1885年，德国工程师卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒将内燃机应用于三轮和四轮马车，形成了第一辆现代意义的汽车。世界上第一个汽车品牌“奔驰”，由此诞生。

但是奔驰的诞生并没有在欧洲掀起一番汽车热，倒是在美国不断冒出新的汽车品牌，包括美国最早的汽车品牌别克，诞生于1897年，比别克晚6年，美国人亨利福特创造了以自己名字命名的汽车品牌——福特汽车（Ford）。

目前，福特汽车公司，总部位于密歇根州 迪尔伯恩市，已经是全球汽车企业排名前5的巨头，按照中商产业研究院数据，2017年福特排名第5，仅次于同为美国品牌的通用汽车。

现在，福特汽车公司旗下也不止福特这一个品牌，还有另外一个豪车品牌——林肯。除了制造汽车，福特还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷（Ford Financial）、全球最大的汽车租赁公司Hertz和客户服务品牌Quality Care。

2008金融危机，三大美国汽车巨头唯有福特没申请破产！

2008年美国次贷危机引发全球金融危机，尤其在发生地美国，国内消费低迷，出口萎缩，美国汽车行业被重创。当时三大汽车公司中，通用和克莱斯勒均申请破产保护，而只有福特没有破产。

福特没有破产的原因有很多， 首先，福特当时有着充足的现金，约有248亿美元。虽然公司的汽车产品销量不足，但公司的现金能够支撑公司的正常运转。再者，福特当时亏损的金额相较于通用来说，还算是低的。2007年和2008年两年间，通用汽车亏损近700亿美元，而福特只亏损了约174亿美元。

最大的问题出在债务问题。当时，福特汽车总负债为2344.44亿美元，已经资不抵债。所以，福特公司当时的做法是做减法——卖资产。在2008年之前，福特公司有八大汽车品牌：阿斯顿·马丁、福特、捷豹、路虎、林肯、马自达、水星和沃尔沃（当时被中国吉利收购），然后公司将除福特和林肯之外的汽车业务资产和债务一起对外销售，从而公司的负债情况大为好转。

10年过去，汽车行业再次面临压力！

2018年距离2008年金融危机已经过去10年，期间美联储、欧洲央行等各大央行直升机式撒钱推动经济发展，也推升了各种过剩，传统行业几乎都或多或少存在过剩，其中以房地产和汽车行业为最，而随着美联储收紧货币政策周期启动，各地因过剩产生的泡沫开始逐渐破裂。

在汽车行业，主要汽车市场中国、美国及欧洲市场，汽车行业几乎已不存在显著增量，前景也一望可知。

今年10月，中国汽车销量发生锐减。而从全年情况来看，作为全球最大汽车市场的中国或将经历近30年来首次负增长。而今年前八个月，欧洲新车注册数增长6.1％，但9月份当地销量同比下滑23％，骤然将前九个月累计增幅拉低至2.3％。美国汽车市场则在2017年结束了连续七年的增长纪录。MarkLines Data Center数据显示，美国汽车市场进入今年后情况进一步恶化。今年1-10月，当地乘用车销量同比下滑13.3%。

根据开普勒富盛证券的预测，西欧汽车市场今年的增长幅度不会超过1.7%，而明年则将下降0.9%。对于北美市场，该机构给出的预测是“继续下滑”。开普勒富盛认为，北美汽车市场今年将经历0.8%的下滑，明年将进一步下跌2.5%。

福特：成本高涨，利润下滑

根据福特汽车10月24日发布的财报，得益于改款版Expedition和林肯领航员等高利润车型对北美业绩的驱动，福特今年三季度累计营收同比上涨2.6%至1185.4亿美元。

但是累计归属母公司净利润同比下跌27.3%至37.93亿美元。上季度的利润率为4.4%，较去年同期下跌1.9个百分点；

同时，2008年成功抵御金融危机关键的现金也出现大幅下滑，三季度累计现金为363.4亿美元，同比下滑4.5%。

虽然豪华车型贡献了营收，但是整体利润下滑，说明其它车型销量在锐减。根据彭博的数据，上个月福特在美国的总体销量为196303辆，同比下滑6.9%

以品牌来分的话，11月份福特品牌销量同比下降7.3%，豪华品牌林肯销量上涨3.3%。

卖得最好的林肯车型是林肯领航员（Lincoln Navigator），销量增长明显，在加州和佛州销量分别增长190%、102%。

从汽车类型来看，小轿车的销量下滑最明显，11月份同比下滑19.5%，福特传统长项的卡车下滑不明显，只有2.3%。

福特最大的问题来自中国销量的锐减！

上周末，在阿根廷举办的G20备受全球关注，尤其是中美两大国领导人的会议结果引发金融市场的剧震。其中谈到，中国可能减低美国进口的汽车关税，而因为之前美国对中国施加额外关税后，中国对美国进口汽车征收高达40%的报复性关税，包括福特通用在内的汽车企业“很是受伤”。

第三季度，福特在全球最大汽车市场中国的营收、市场份额和销量均有所下降。在中国市场，福特第三季度亏损2.78亿美元。除中国以外，该公司在亚洲其他地区的利润为1.7亿美元，利润率为9%。

数据显示，9月，福特在中国市场的销量为64383辆，同比下降43%。今年前9个月，福特在华销量较去年同期下跌30%，累计销售为58.5万辆。以最主要的合资公司长安福特为例，1月至9月，长安福特累计销量30.86万辆，同比下滑46%，几近腰斩。今年前三季度，长安福特占长安汽车总销量的份额为18.73%，比去年减少近10个百分点。

新能源汽车对汽油车的奋力崛起！

全球新能源车市场逐渐占有传统汽车版图，这是大趋势，尤其在石油能源及其依赖进口的中国，2017年中国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年居世界首位；充电网络的建设稳步推进，截至去年年底，全国共建成公共桩21.4万个，同比增长51%，保有量居全球首位。

彭博新能源财经(BNEF)发布的长期预测报告显示，由于新能源汽车带来的巨大冲击，内燃机(汽油机和柴油机)汽车的销量预计在2025年左右开始下降。到2040年，全球新能源汽车的销量将达到6000万辆，相当于全部轻型车(乘用车和皮卡)市场的55%。

裁员是必经之路！

虽然中国可能降低美国进口汽车关税的消息刺激美国汽车股周一普涨，福特股价周一收涨2.02%，报9.60美元，但今年以来，福特股价累跌23%。对于福特通用来说，自救比来自中国的好消息要重要的多，两家公司都在计划裁员，而分析师预计，福特的裁员规模，可能高达通用的两倍。

通用的裁员计划因总统特朗普在推特上的“愤怒”批评而广为人知。上个月26号，通用汽车宣布，计划关闭全球7家工厂并大幅裁员，官方原因是制造成本上升和传统动力汽车销售放缓！根据估算此次裁员可能涉及近1万5千人。根据通用汽车的声明，公司将在2019年底前关闭位于美国的４家工厂和位于加拿大的１家工厂，另外2家北美之外的工厂也将被关闭。

对于福特来说，裁员似乎会更狠！根据摩根士丹利分析师Adam Jonas周一发布报告，福特的裁员规模可能高达25000人，比竞争对手通用汽车还要还多。

彭博此前的报道提到，福特已经告知70000名全职雇员，计划在2019年年中之前裁员，规模未定。另外，福特还计划在来年春季调整两家美国工厂的架构，将工人转移至SUV和变速器的生产中。

摩根斯丹利的分析师的报告还提到，车企的调整不仅仅局限于通用和福特，随着行业洗牌，其他车企也将被迫跟随通用福特，先是放弃生产滞销汽车的工厂，接下来是重组并发展电动车和自动驾驶汽车。

特斯拉CEO马斯克接受采访时说，上次（2008年金融危机）没有破产的汽车制造商仅有特斯拉和福特，其它都破产了，但福特很有可能在下次衰退中失败。虽然马斯克的话有点信口雌黄的味道，但是福特能不能抗住中国这个最大汽车市场销量的大幅下滑，以及应对新能源车的竞争，这对于福特来说也是摆脱不了的巨大压力。