11月12日，主题为“以东方智慧驱动自动驾驶新时代”的第七届中韩汽车产业发展研讨会（以下简称“研讨会”）在京顺利落幕。本届研讨会由国家信息中心信息化和产业发展部、现代汽车（中国）投资有限公司共同主办，与会的有中韩汽车行业以及自动驾驶相关领域的高层管理者、科研院所研究人员、技术骨干专家等。
国家信息中心副主任徐长明、现代汽车集团（中国）总裁李光国出席开幕式并致辞。研讨会由国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明、现代汽车中国经营研究所所长金哲默主持。国家信息中心副主任张学颖、现代汽车集团全球经营研究所所长李普圣致闭幕辞。
▲国家信息中心副主任徐长明
▲现代汽车(中国)总裁李光国
自动驾驶作为汽车智能化和网联化发展的高级形态，成为各国汽车行业竞相角力的阵地。自动驾驶为道路安全、出行便捷、新产业业态构建带来深远的影响，对加快汽车产业转型升级有着重要意义。
在研讨会的主题演讲环节，来自中韩两国汽车领域的权威专家从各自专业领域分享了对自动驾驶的独到观点。
韩国汽车产业协会室长 Kim JunKi从未来汽车产业发展战略及自动驾驶汽车产业发展政策两个方面介绍了韩国政府对未来汽车特别是自动驾驶汽车重视及相关产业扶持政策;国家信息中心副主任徐长明则从中国消费者对自动驾驶的接受度现状及展望的角度诠释了自动驾驶在中国市场的无限可能；现代汽车集团自动驾驶商用开发部部长Kim JiYoung重点阐述了现代汽车集团的自动驾驶技术战略；滴滴自动驾驶公司COO孟醒则分享了“移动出行领域的自动驾驶应用前景和主要困难”的主题内容。
中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟以中国市场为切入点，解读了自动驾驶技术动向和产业化展望；韩国汽车零部件研究院本部长Lee JaeKwan重点分享了全球自动驾驶技术动向及产业化展望的相关内容；腾讯自动驾驶总经理苏奎峰介绍了腾讯助力自动驾驶产业落地的举措；博世汽车部件（苏州）有限公司车路协同项目总监臧昕从零部件供应商的角度解读了未来自动驾驶技术；上海国际汽车城副总工程师李霖则重点解读了智能网联汽车道路测试的探索与实践。
2015年国务院印发的“中国制造2025”国家战略指出，在节能与新能源汽车领域，提升智能控制等核心技术的工程化和产业化能力。在政策利好带动下，中国加速自动驾驶的商业化落地，已经形成覆盖汽车、城市交通、5G通信互联网、半导体、共享出行等业态在内的产业链，推动着车、路、网、云等相关产业的协同智能化发展。
而韩国作为全球第六大汽车出口国、亚洲地区第二大汽车生产国，韩国政府高度重视开发自动驾驶技术，并于近期公布“2030未来汽车产业发展战略未来汽车战略”，计划于2024年之前完善自动驾驶制度及相关基础设施建设。
2018年的平昌冬奥会上，5辆现代NEXO氢燃料电池电动汽车成功展示了Level 4等级的自动驾驶技术——以100-110km/h的速度从首尔行驶至平昌，行程总计188公里，刷新了Level 4级的自动驾驶里程纪录，向世界证明现代汽车集团作为全球第五大车企，拥有者世界领先的自动驾驶技术。
今年9月，现代汽车集团宣布投资20亿美元，与美国自动驾驶领军技术供应商安波福（Aptiv）共同组建合资公司，并计划在2020年开始测试完全无人驾驶的技术系统，2022年推出可量产的自动驾驶平台，服务机器人出租车供应商、车队运营商和汽车制造商。
从2013年到2019年，中韩汽车产业发展研讨会成功搭建了一个层次高、规模大、内容专业、影响力深远的中韩汽车交流对话平台。
7年来，韩国汽车的成功经验已成为中国推动自主品牌发展、提升国际竞争力的重要参考；而历届论坛上所呈现的新能源汽车技术和推广模式、消费方向的演变等内容也为韩国持续创新提升相关技术、满足更多消费者需求提供了借鉴。通过中韩汽车产业发展研讨会，中韩汽车行业携手共进、强强联合，在推动中韩两国汽车产业健康发展的同时，也从更深层次上推动着全球汽车产业的变革。
