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欧曼超级重卡AMT自动挡客户大会举行 自动挡只选欧曼成为共识
围绕自动挡节油原理,用户实际驾驶体验等话题,展现欧曼自动挡重卡对推动物流发展降本增效和运输装备升级的作用,引领中国重卡行业迈向自动挡时代。
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按轴收费时代如何赚钱 实现更优TCO首选欧曼超级重卡
按照国务院《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的通知,2020年1月1日起,全国安装记账式货车ETC的货运车辆开始实现高速收费站不停车缴费通行,收费由计重收费调整为按车(轴)型收费。
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百公里油耗26升 老司机说:有了欧曼AMT重卡,我更爱开卡车了
受父亲的影响,侯卫星从小对卡车就非常熟悉亲近,年轻小伙儿又对自由充满向往,所以侯卫星20岁刚一出头便开上了卡车,开始了长达15年的运输生涯。
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早复工早赚钱 欧曼13升560马力自动挡重卡助力客户向效率要效益
福田戴姆勒汽车首发欧曼13升560马力自动挡重卡,满足物流用户对大马力、高效率运输装备的需求,让客户复工首选欧曼自动挡重卡,助推物流业有序运转。
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重卡电动化 徐工交出不一样的答案
通过电动化能不能解决重卡高能耗高污染的难题?从使用环节确实可以,电动重卡零排放,能耗成本大大减少,这些都是看得见的优势。但同时又带来了新的难题,电动重卡购置成本高、充电时间长,这些都会影响电动重卡的推广使用。
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纯电动重卡换电 徐工敢想也做得到
重卡庞大的数量带来了中国引以为豪的物流体系,但随着绿色环保概念的不断提出,国家出台了“蓝天保卫战计划”。越来越多的城市开始响应号召,制定了各类限行政策限制高排放的车辆在城市内部通行,国三货车的淘汰已经成为板上钉钉的事实。
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纯电动重卡市场潜力显 换电促推广步伐加快
纯电动重卡就是很好的选择,但在考虑重卡纯电动化的过程中,首要要明白一点,纯电动重卡需要针对市场需求来定制。受限于电池的因素和中重卡长途运输的货运属性,新能源物流车一直只能围绕城市配送领域进行布局。