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你们都来造车,又有谁关心过国内汽车零部件产业?
不仅是小米要造车,随着汽车产业“新四化”的到来,造车的门槛似乎已经越来越低,各个科技公司都把造车作为新的突破口,华为造车、苹果造车、百度造车、阿里造车、富士康造车等等。
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聚焦智能网联——第十二届广州汽车零部件论坛成功举办
着力在广州这片投资热土上,打造中国品牌汽车标杆引领区,用优惠的政策和全方位的服务全力支持企业的发展,加快汽车产业全产业链的转型升级步伐,实现共同繁荣。
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中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛将在莱西举办
本次年会暨论坛由中国汽车工业协会、青岛市人民政府主办;工信部、中国机械工业联合会作为指导单位将对会议的召开给予大力支持。会议包括主题大会和专题论坛两部分。
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专访: Dürr 的集中控制技术为汽车行业数字化转型提供理想解决方案转自《汽车零部件杂志》
Felix Losch 是 Dürr 专门负责 iTAC.MES.Suite 的客户经理,他解释了针对整个价值链上的汽车制造商量身定制 MES 解决方案的好处。
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众泰豪掷15亿建设年产100万套汽车零部件,真的是有钱任性么?
车乎君了解到,2018年上半年,众泰汽车共销售新车154,307辆,同比增长45%。其中SUV车型销量较为抢眼,累计销量达到132,352辆,同比增长达70%。
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首家国家再制造汽车零部件产品质量监督检验中心在张家港正式揭牌
基地产业规模现已超过50亿元,集聚了富瑞特装、日本那智不二越、美国杰莱特、优佩易动力、精诺电气、瑞莱克斯、晋宇达、赛森光电等20余家再制造企业。