经过100多年的发展，汽车到了升级的关口，未来汽车会是什么样子，我们可以做一个简单的预测。

电动化。

传统车企并不愿意转换能源结构。改变能源结构这一举动牵一发动全身。首先，传统燃油车企不高兴，发动机、变速箱技术成为废纸，优势不再；其次，炼油企业不高兴，改成电，油谁用，这是个关乎饭碗的事情；再其次，传统燃油车配套企业不高兴，汽车的产业链庞大，因改电而失去市场的企业非常多。

那么谁高兴。首先，各国在整体层面，用30年以上的眼光规划，为了实现在节能环保前提下的可持续发展，新能源汽车是必然的选择；其次，汽车行业外企业高兴，发动机、变速箱的门槛没有了，凭借着电池、电机、电控这新的三大件进入造车领域的门槛相对较低；再其次，电力公司高兴，电力市场扩容，为相关企业增加了收入。

未来汽车的电动化已基本成为定局，各国也为燃油车退出市场限定了时间表，还有10到20年的时间，路上跑的可能多数就是纯电动汽车。

智能化。

电气化和智能化紧密关联。电动汽车第一次将能源和信号统一为电这同一个载体，让电动汽车天生靠近信息技术。智能驾驶是汽车技术的确定方向，在燃油车时代就已经开始，相信在信息时代，同步通讯、物联网、人工智能、大数据的进步，在这些技术的加持下，能够得到快速发展。

车联网。

燃油车时代，强调单个汽车的品质，为了实现安全可靠节能，都在单个汽车上下功夫，然而，即使将技术做到极致，也没有彻底解决所有问题。如果将单个汽车放在一个更大的场景中，利用5G通讯技术和物联网技术，把单个汽车定位于一个行走单元，在一个大网里感知道路行人情况、其他车辆情况等，通过车联网实现以最优的路径安排出行，在更高层次上实现整体的优化交通。

相信随着物联网的发展，在整体层面会制定一些车联网的强制性标准，将一些从整体层面出发能够更好地提升的部分交给车联网去解决，汽车再也不是一个孤立的单品。以后的汽车就像我们现在的手机，如果不联网，就会失去大部分功能。

未来30年，汽车可能失去一部分在初级阶段才具备的驾驶乐趣，升级为智能电动汽车后，转而用物联网、人工智能等技术提升出行品质，实现更安全更节能更环保更高效的出行。