通用汽车曾连续76年蝉联全球最大汽车公司，但如今，这家企业无法再被简单地描述成“汽车制造商”。
随着通用汽车将商业触手扩展到各种技术和运输服务领域，该公司高管表示，未来十年内，电动货运、保险报价甚至无人驾驶出租车等业务都有可能成为通用汽车的定义构成。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）认为，通用汽车可以被看作是一家技术公司，这是许多传统汽车制造商长期以来一直希望扮演的角色。正因如此，华尔街也逐渐开始将通用汽车与特斯拉等行业挑战者相提并论。
分析师表示，由于该汽车制造商的目标是，到2035年实现零排放轻型汽车产品组合，因此通用汽车的战略部署是为了扩大其业务范围，一举进入一个围绕汽车全生命周期衍生的、更广泛的利润网络。
部分分析师预测，通用汽车和其他传统汽车制造商可以在未来5-10年内通过服务业务，将其收入提高30%-40%。
通用汽车正在考虑投建在美第二家电池工厂，其选址可能位于田纳西州。这一战略举措或有助增强其面向所有电动汽车产品的零部件供应能力，不仅包括消费型汽车。
通用汽车和其他汽车制造商正在调整其业务模式，以减少企业对汽车销量的依赖，但是他们并不能保证，转向其他出行服务就一定能成功。
