文/王同说汽车

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在汽车领域，德国和日本无疑是最深的。德国和日本汽车的销售业绩是其他国家汽车公司所无法企及的。在该国可以发现，在道路上行驶的汽车基本上是德国和日本的汽车。毫不夸张地说，两者都占据了国内最大的汽车市场。尽管美国汽车在中国表现良好，但与德国和日本汽车相去甚远。那么谁是更强大的德国人或日本人呢？

世界上第一辆汽车诞生于德国，这也使德国在汽车工业中迈出了一步，并拥有更长的开发周期。在德国，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）等世界知名的汽车公司拥有一个世纪的发展历史。另一方面，尽管日本在20世纪初期制造了第一辆汽车，但日本的汽车工业确实在1960年代和1970年代得到了发展。

石油危机使日本汽车公司声名远播

在1970年代的石油危机的帮助下，日本汽车公司成功登陆美国市场。与传统的德国和美国汽车相比，日本汽车凭借其耐用性和低油耗等优势，已成功在美国市场立足。此外，日本汽车开始关注节能和减排之后，日本汽车进一步占领了欧洲市场，并成为世界汽车业的巨头。

众所周知，日本是一个资源极为匮乏的岛国，这也使日本汽车公司在燃油消耗和质量方面具有全球性。低油耗和低故障率大大降低了消费者的购车成本，满足了绝大多数消费者当前的购车需求，并为其全球布局提供了条件。

高端品牌德国独领风骚

德国在豪华车领域的地位不可动摇，远远超过了日本的整个豪华品牌。德国BBA的三巨头在世界上具有很大的影响力，而BBA一直是中国的一线奢侈品牌。尽管日本豪华车品牌雷克萨斯，Ac歌，英菲尼迪等仍然享有很高的声誉，但与BBA相比，它们的影响力仍存在很大差距，而且仅处于中高端水平。此外，在赛车领域，例如F1和勒芒拉力赛等国际知名的赛车比赛，很难找到日系车，而日系车中知名度稍高的汽车也属于GTR。

在低端市场，丰田，本田和日产三大日本巨头的车型受到好评，并具有良好的销售业绩，但德国人在这一市场中也有大众汽车。在国内销售方面，大众汽车的最高地位不可动摇，其许多车型都非常受欢迎。在全球销量方面，尽管日本品牌通常领先于德国人，但销量冠军一直是德国大众。 2018年，大众汽车的市场份额达到11.4％，在全球汽车销量排名中排名第一。

日本的混合动力技术比德国强

如上所述，由于日本当地极度缺乏资源，日本在节能减排方面具有长远的战略眼光。其中，丰田在20多年前就开始构建自己的混合动力系统，并于1997年推出了世界上第一辆混合动力汽车普锐斯（Prius）。普锐斯配备了第一代丰田THS混合动力系统。到目前为止，这种THS混合动力系统已发展到第三代，并已广泛用于混合动力汽车，如Camry，Corolla和Lexus。成熟的混合动力技术创造了丰田的声誉，“世界上有两种混合动力，一种是丰田，另一种是另一种”。

此外，就混合动力技术而言，日本汽车公司不仅拥有丰田的THS混合动力系统，而且拥有本田后来推出的i-MMD混合动力系统也具有超强的性能。与丰田的THS系统相比，本田的i-MMD具有更简单的结构和更强的动力输出。现在它已经与丰田形成了竞争。

日本发动机核心技术更可靠

人们认为，在购买汽车时，许多消费者在选择带有T和L的发动机时会非常困惑。涡轮增压发动机和自然吸气发动机都有明显的优缺点。尽管涡轮增压发动机具有强劲的动力和快速的加速能力，但它们具有很高的维护成本，并且不如自然吸气发动机耐用。认识汽车的朋友知道，大多数德国汽车都配备了涡轮增压发动机，而日本汽车则主要是自然吸气发动机。

为了在发动机领域取得成就，丰田首当其冲。中国有句俗话：“大众研究中国，丰田研究发动机”。丰田发动机的可靠性和耐用性早已深深植根于人们的心中。它们具有油耗低，性能高，重量轻和先进的可变气门技术的特点。

此外，就变速箱而言，大多数日本汽车都配备了CVT无级变速箱，不仅耐用而且光滑。德国汽车更多地配备了双离合和AT变速箱。大众对双离合变速箱的偏爱尤为明显。它的模型基本上配备了双离合器变速箱。双离合器变速箱的常见问题必须为大家所熟知。

写在最后：

无论是德国还是日本，它都是汽车制造业的重镇。德国汽车主要注重操控性和舒适性，而日本汽车在燃油消耗和质量方面表现更好。对于普通消费者来说，在购买汽车时，德国人还是日本人之间的选择取决于他们的选择。

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