改革开放40年来，中国经济取得了举世瞩目的成就，中国经济总量和进出口总额位居世界第二， 名副其实的汽车制造大国。伴随改革开放的持续深入，一时，中国汽车品牌如雨后春笋。
不要说普通群众，就连汽车从业人员也不能将所有自主品牌一口道出。不过在那时，哪个厂商推出的产品都会有人捧场，曾经出门买个菜，能不止一次地见到力帆520、幻速H2、莲花L3。
轿跑的架势，唬人的LOGO，当时也算是个吸睛小车，后来由于没有找准定位而且在一步一步地扩张，最终导致资金越来越稀缺，所以无奈之下只能够走向破产，青年莲花这个自主品牌比较令人惋惜。
当然也有自己太奇葩的，上图为奇观汽车旗下的一款皮卡汽车，诡异的外形以及随意的经营最终走向了破产。
是生不逢时？还是实力不足，时至今日，百余家自主汽车厂商比较有竞争力的剩下五家，分别是：吉利、长城、奇瑞、比亚迪、长安。
2021年1月6日，吉利汽车正式发布2020年总销量数据，其2020年总销量1320217辆，100%完成全年销售目标，连续4年蝉联中国品牌乘用车第一。
长城炮，且销量持续走高，目前还是供不应求，开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。另外WEY也不负众望，取得了35万辆销量，带动中国品牌高端化、豪华化的热潮，一起开拓中国汽车品牌向上、全球寻路发展的新路。
奇瑞是像本田一样有粉丝的车企，不管你怎么折腾，总有粉丝支持和辩护，不过奇瑞2020年不负众望，交出了73万辆的好成绩。并且其全年累计出口新车11.4万辆，同比增长18.7%。目前来看，奇瑞汽车已经布局全球80余个国家和地区，并在海外建立了十个生产基地和超1500家的服务网点。
将长安放在最后并不是说长安在自主品牌中实力孱弱，相反长安是有王者之风的，他低调内敛，产品扎实且不喜张扬，故放在最后压轴最为妥当！
长安汽车制定了未来10年的规划以及“6321”技术目标。“6321”的含义则为：纯电动汽车续驶里程达到600公里；实现电动化、智能化、轻量化“三化”深度融合；打造两个纯电动专用平台；实现插电混合动力车型综合油耗1L。
自主品牌从百家争鸣到春秋五霸，大浪淘沙，终究适者生存！可以预见，随着我国汽车工业的不断发展，中国自主品牌的未来不可限量。车友们怎么看？吉利活成丰田，奇瑞必超本田？长城成为世界SUV领导者只是时间问题，比亚迪深耕新能源硕果累累，长安全面发展处处开花？
