知乎上有这样一个关于新年的话题:为什么男人都喜欢过年前买车?借用楚霸王项羽说的一句话:“富贵不归故乡,如衣锦夜行,谁知之者?”(真是项羽说的)。
所以过年前买车,一是“面子”,为自己为家人,或是为相亲,毕竟没有几个男人能抵御得了过年社交三连招“有车有房有对象吗”;二是辛苦一年,手有余粮,也需要犒劳一下自己,为新的一年继续在职场/商场拼杀而输入勇气; 当然,也有刚性需求在其中,自驾回乡,走亲访友,有辆车作为代步工具会省力许多,遇上雨雪天气,出行舒适性及效率也会提高。
那么问题来了,买什么车?现在诸多消费者都愿意青睐国产车,例如在1月劲售新车46,368辆,同比大涨76%,摘得累计92个月位居SUV月度销量桂冠的哈弗H6,还有紧随其后的长安CS75等,都是消费者追崇的热门车型。那么他们都是如何得到消费者青睐的?我们以二者的先锋车型第二代哈弗H6与长安CS75 PLUS的对比来看。
打破成见:各有特色
以往一说到买国产车,总会有人说“山寨”。然而,随着实力的提升,“山寨”早已成为过去式,取而代之的是越来越被大众认可的国潮范儿,驾驶它们回乡绝不跌份儿。
第二代哈弗H6的外观设计就极具国风特色,以“简单、经典、永恒”的极简设计理念为核心,整车给人以稳重、大气的君子风范。圆润的车头线条,搭配锐利的镀铬饰条,刚柔并济间是君子“规矩方圆”之道;对称式菱形网状格栅,成对称式渐进分布,如水波涟漪,极具优雅美感;动感前冲式车身与凌厉双腰线,则有种君子行如风的潇洒感,尤为耐看。
如果说第二代哈弗H6是谦谦君子,有种静如松动如风的潇洒,那么长安CS75 PLUS就更像凶悍的勇士。其整体采用“御岳”设计理念,轮廓线条相当夸张,尤其是雾灯区,气势相当凶狠;狭长LED大灯+红色饰条点缀,特别像勇士脸上的图腾花纹,既有国风特色,又有现代艺术美感。
自主研发:实力不俗
除了设计方面,以往国货实力也总被人诟病,但是随着中国工业链的成熟与发展,国货的实力也迈向了一个全新的阶段。
第二代哈弗H6源自长城汽车,其早在2018年就将动力、零部件业务独立出去,发展为完备、独立的供应链,重点提升自研水平。时至今日,第二代哈弗H6等车型上60%的零部件均为自产,如遇必要还可不计成本100%实现自产自供;自研实力更是突飞猛进,不论发动机,还是变速箱,均得到了行业与消费者的认可。
第二代哈弗H6搭载1.5GDIT、2.0GDIT发动机,先后获得2017年与2019年“中国心”十佳发动机称号。匹配有着“世界十佳变速箱”美誉的7DCT变速箱,动力与油耗表现均相当优越。以1.5GDIT发动机+7DCT变速箱组合为例,实际油耗仅8.2L/100km,百公里加速时间只要9.7s,百公里刹车距离也仅40.02米,自研权威实力认证。
再看长安CS75 PLUS,其1.5T、2.0T蓝鲸发动机也有亮眼之处,后者同样是2017年度“中国心”十佳发动机称号得主之一,但技术方面还有一定桎梏,导致燃油经济性较差,1.5T版本实测油耗高达9.7L/100km,但是其百公里加速成绩能达到10.22s,刹车距离43.54m,也已赶超众多同级合资车型。
需要关注的是长安CS75 PLUS始终有着一点相当“致命”的隐患,其匹配的是日本爱信6AT、8AT变速箱,并且是低配版本,平顺性较差,顿挫感、前窜问题明显。同时,日本爱信可谓“前科”累累,动不动就会优先断供国内车型。而至今为止长安汽车在供应链方面仍没有建立完备健康的链条,未来难免面临外部供应商的挟制的情况。
小结
综上所述,第二代哈弗H6能得到消费者青睐依靠的是过硬的产品实力与研发实力。其带来的超越自身价格定位的价值感与体验感,让越来越多的人拥趸。此外,它更想用户所想,洞察国人开新车衣锦还乡的需求,以用户为中心,用硬实力向消费者渗透。并以强大优惠支撑让买车无后顾之忧,诠释新时代下高品质国产车的风采。过新年,开新车,第二代哈弗H6可谓是最近有购车计划小伙伴的佳选。
