对于普通消费者而言，如今国产车品牌在眼前出现的次数越来越多，买车也开始更多的倾向于国产车。中国汽车工业的进步显而易见，中国这个全球最大的汽车市场也逐渐变得拥挤，但淘金者依旧在涌入，各种汽车“烂大街”之后，差异化的竞争力已经越发迫切，对自主品牌而言亦是如此。
自主品牌向来坚韧，市场成熟激发更大潜力
中国汽车工业起步较晚，这是不争的事实，中国汽车展现了十足的后来居上的气势。而且在产品力方面，自主产品的打造一直很用心。
不可否认，在中国市场这块沃土上，会有一些跑来“圈钱”的车企，但我们也看到，没过多久，只顾抄袭、愚弄消费者的品牌便灰头土脸的被赶下了台，这在如今日渐成熟的市场上是必然的。而除了这些个例，自主品牌对于造车的态度是值得点赞的。
早在2013年，自主品牌观致推出观致3，便接连拿下了诸多业界权威大奖和认可，比如欧洲新车安全测试（E-NCAP）五星安全级、红点设计大奖等等。相比某些在中国市场偷工减料的品牌而言，观致的品质口碑要好得多。
今年，宝能赋能观致3年后，推出的首款全新车型观致7，成为观致激活C端市场的见证，依靠出色的品质，上市之后销量也不断攀升。
不难看出的是，如今中国市场消费者已经越发成熟，对于汽车产品同样有了更深入的了解。在自主品牌自己争气的前提下，市场的认可是必然的趋势。
成熟市场需要更多的“新刺激”，宝能汽车选择“科技”赋能
需要了解的是，对于汽车产品本身而言，不论是发动机、变速箱等“硬件”上的打磨，还是“硬件”之上的“软件”提升，都离不开创新研发的支持。宝能汽车同样选择以“科技”实现新突破。
从最近宝能传来的种种消息看，其全产业链布局之路已经逐渐完善。这其中，既包括西安基地建成投产、xRV平台首车下线，还成立了汽车软件公司“前海七剑”、成为5G车联网生态签约车企等。
实现以科技创新为支撑的全产业链布局，深入了解宝能汽车之后就会发现，其实宝能汽车的“好消息”都是默默付出之后得来的。
以宝能汽车旗下观致品牌为例，宝能集团早在2018年便宣布，将连续5年为观致汽车每年投入100亿元用于新车研发，全面发力新能源和智能网联。
当然，从最直接的产品表现也可以看出，宝能汽车对智能化产品的重视。比如观致7，车机系统采用了IMX8主机处理器，搭载双核Cortex-A72和4核Cortex-A53中央处理器，以及额外两个 Cortex-M4 微控制器内核，高于目前主流车机的IMX6水平。
并且，全新升级的Mr.Q智能互联科技，还支持安卓和苹果手机互联，并可实现安卓系统与大屏双向操作。
而在宝能汽车成立3年之后的今天，其已经构建起全球研发网。在整车研发上，宝能汽车集团实施1+N模式，1个全球研发总部（深圳研究院）、西安研究院、广州研究院、深圳研究院、上海（观致）研究院等），开发了三大平台、在研数十款产品，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型。
宝能汽车此前已经提出目标，要用10-15年时间成为全球一流的汽车制造商、移动出行服务商、综合服务提供商，成为重量级汽车集团。而今来看，其以科技创新为驱动的发展战略已经十分明显。
在汽车产品“烂大街”，市场需求持续迭代的未来市场上，宝能汽车的厚积薄发也足以证明当今自主汽车品牌的破茧而生，奋力生长。
