新年伊始，相信许多车友都为自己制定了新年的计划。在汽车界，同样有许多汽车制造商制定了新的计划。新的计划，新的目标，前者提升了我们的生活质量，后者改变了我们的出行方式。接下来就跟着车叔，一起来看看2019年汽车将会如何改变我们的出行。

消失的后视镜

早些时候，奥迪E-Tron就展示了一种电子后视镜的概念，用电子摄像头取代车外的物理后视镜，通过摄像头来将汽车盲点区域的图像传递到车内的显示屏上面。同时，迈凯伦Speedtail和雷克萨斯ES也都会配备这种电子后视镜。

与传统的后视镜相比，电子后视镜的摄像头由于体积较小，能够降低汽车的风阻，让汽车跑得更快。而Speedtail的电子后视镜更进一步，可以收进车身，让Speedtail达到迈凯伦宣传的400公里/小时的极速。电子后视镜也能提供更宽的视野，减少汽车盲区。当然，电子后视镜比传统后视镜的成本要高一些。

自发光的HUD显示器

日本的积水化学公司推出了一种新型HUD，可以将感光膜与挡风玻璃相结合。仪表板上面的激光投影仪照射挡风玻璃，可以激活挡风玻璃上的感光膜，让感光膜自发光。简单来说，传统HUD将挡风玻璃当作镜子来反射信息，新型HUD则是将挡风玻璃当作屏幕来显示信息。它还可以与驾驶辅助系统相结合，显示道路上的行人、动植物或其它危险因素。

自己动的车轮

Ring-Drive车轮由Orbis公司推出，它可以明显降低车轮和制动系统的重量，并且增加汽车的动力。通过将电机偏置安装在轮毂中，能够单独驱动每个轮胎。这样的搭配在一些滑板车上也比较常见。

Orbis公司用思域Type R来做试验，结果就是将它的动力提升到400马力以上，百公里加速提升了0.4秒（原5.7秒现5.3秒）。因为Ring-Drive车轮由电力驱动，所以它需要一块大电池。这样的组合让Type R成为了一辆四驱混动车。

汽车物联网

如今，我们可以用手机打开家里的灯、电视和电饭煲等等家用电器，这就是物联网。一些汽车制造商也在尝试将这项技术应用到汽车上面，比如特斯拉Model 3就可以使用手机蓝牙来解锁和启动。那么手机没电了不就无法解锁车辆了？所以一些车企可能将希望寄托在近场通信（NFC）上面。就像是用手机充当公交卡刷公交一样，使用手机来刷开车门。好处是：即使手机没电，手机NFC也可以解锁车辆。

无线充电技术

汽车的无线充电相对于手机的无线充电，更加实用。在停车场安装充电底座以后，只要汽车停在上面，它就可以为汽车充电，非常便利。2018年的时候，宝马公司就在研究这种技术，预计2019年正式推出没有问题。Continental和WiTricity公司也推出了无线充电底座，目前能够传输高达11千瓦的电力。一些电动公交已经用上无线充电了，充电功率通常在6到7千瓦左右。

电控的制动器

如今，汽车上面的电子转向助力和电子悬架已经并不少见了，一些工程师希望将电控应用到制动器上面。现在的制动器大多靠液压系统来驱动，这就需要一套液压管路。如果使用电控的话，这套管路就可以省去，直接减轻了汽车的重量。最重要的是，通过调整，电控的制动踏板可以拥有更好的刹车脚感。电控制动器目前主要分布在混动车和电动车上面，一些汽油车比如凯迪拉克XT4和阿尔法罗密欧Giulia。

更轻的合金材料

轻量化是汽车的主流设计方向，许多工程师都在研究更轻、更硬并且更强的材料。目前，铝合金和碳纤维在一些高端车型上比较常见。Allite公司推出了新型镁合金，它比铝合金更轻、更强，具有更好的耐腐蚀性。当然，它的价格比铝合金高出约20%~35%。镁合金目前处于起步阶段，所以它有望在大规模生产的时候，改进工艺以使它的成本比铝合金更低。未来，汽车的排气、变速箱壳体、进气歧管、方向盘、踏板等零件均可使用新型镁合金。

车叔总结

人过一年，长大一岁。汽车技术也应像人一样，愈加成熟。技术本身就是以人为主导的，只要人们没有停止思考，汽车上的新技术会不断出现，不断改进，不断变得成熟。2018年如此，2019年更是如此。