今年车市整体普遍比较低迷，此前已连续多月出现下滑，这样的情况持续到了传统旺季“金九银十”，也没有明显好转。据乘联会周报数据显示，9月前三周其会员车企零售销量同比大跌23.2%，批发销量同比下跌18.5%，跌幅之大，实属罕见。连续九个月持续走低，今年的车市状况已不容乐观。有业内人士甚至担心：自1992年开始的二十六年车市连续增长，有可能在今年画上句号。

然而，在一片唱衰声之中，长城汽车却逆流而上，以迅猛之势实现了逆势上涨。10月10日，长城汽车官方发布了今年9月销售数据。数据显示，长城汽车9月销量全线增长，整体销售86723辆，环比大涨35%，创第三季度最好成绩。今年前三个季度，长城汽车累计销售67.67万辆。

四大品牌齐头并进，首功当属H6。

目前，长城汽车旗下共有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌。9月，四大品牌齐头并进，创造了月总产销8.67万辆、环比增长35%的亮眼成绩。这是继8月份环比7月上涨后，又一次实现了单月的大幅上涨。

其中，哈弗品牌销售61610辆，环比增长44%，1-9月份哈弗品牌已实现467138辆的总销量。作为SUV销量排行的“唯一指定冠军”哈弗H6已经累计64个月排名SUV销量第一，9月销量达到了惊人的35499辆，其实力可见一斑。

长城汽车旗下高端SUV品牌WEY 9月份全系销量再度破万，实现了整体销售10596辆。值得一提的是，8月底上市的VV6，在一个月之内就实现了3002辆的销量。

长城汽车8月底发布的新能源汽车——欧拉iQ，凭借亲民的价格（8.98万元）和不俗的产品力也迅速得到了消费者的认可，在首月就实现了707辆的交付量。随着其产能的提升，欧拉iQ的销量有望大幅上涨。

长城皮卡9月实现销售13340辆，环比上月增长29%。从9月份开始，长城皮卡已作为一个独立品牌运营，与此同时，长城高端皮卡风骏7也已经亮相。四大品牌犹如四驾马车并驾齐驱，让长城汽车在持续走低的车市中迅猛向前。

产品、营销两手抓。

当然，能够取得这样的成绩，与长城汽车卓越的产品力和创新的营销方式密不可分。

在刚刚发布的2018年中国汽车行业用户满意度(CACSI)的测评中，哈弗H6连续四年夺得10万-15万A级SUV中国汽车行业用户满意度第一名，而其搭载的长城汽车自主研发的1.5GDIT+7DCT动力总成，曾分别荣获“中国心”2017年度十佳发动机和世界十佳变速器的荣誉，成为名副其实的“双十佳”动力。哈弗H6之所以被成为“国民神车”，除开它惊人的销量外，过硬的质量也是原因之一。

此外，9月初长城汽车率先发起了“纯自主迎贸易战”的促销活动，这次官方优惠多款主力车型最高调整两万元，迅速提升了主力产品的性价比，不仅如此，长城汽车在旺季来临之时密集发布了多款新车型，用“新车促销量”这一创新性的营销方式来增加它在细分市场的竞争力。

用高端化、智能化的产品挣口碑。

事实上，自长城发布WEY品牌以来，就一直在向高端化、智能化迈进。随着这条路线升入展开，未来长城汽车将为消费者带来更加智能的产品。那就刚上市VV6来说，定位智能豪华SUV的VV6在智能安全方面堪称“武装到牙齿”，超高的被动安全性与多项主动安全配置一起，将智能安全标准提升到了一个新的高度。

在车市整体低迷的大环境下，长城汽车交出的这份答卷还算令人满意。如果能保持这样的势头，完成116万辆销量目标也不是不可能。临近岁末，就看剩下这几个月的市场表现了。