大家不想买车的背后
车辆购买量下降，大家不想买车的背后，其实确实是“养不起”！
推荐语：还记得大约在二十年前，在国内一个家庭可以拥得到汽车可是超级值得显摆的一件事，由于那时汽车并没有遍及，买得起车相信就是家族在社会身份甚至名望的象征，
但是由于近年国内经济的快速发展，加上国产汽车牌子变多，汽车开始逐渐走进了“每家每户”，铺天盖地的家庭都使用了汽车代步，
依照官方之前公开的数据表示，国内的千人汽车拥有量已经到达一百八十辆，到达了世界平均水平，
可是这个拥有量数值，其实和兴盛国家还差得很远，例如在美国，一千人中有八百人以上具有汽车；在日本，每一千人中有五百九十人左右具有汽车，因此可知，国内的汽车企业还有特别大的进步空间。
汽车企业依旧处于销量下滑状况
但是现实状况却与之相反，因为自从二零一八年开始，国内车辆变得有了销量遇冷，现在依旧没有变好，汽车企业依旧处于销量下滑状况，
那么究竟是什么来由，让大家不想要买车了呢？
第一个原因：购买汽车后花钱支出大
关于使车的本钱问题，其实人们和旁边有车的同事询问一下就懂得了，一年花在车上的钱确实不少，什么擦车钱、加油钱、维护修理钱、不管出门还是停在楼下都必须给的停车钱、车船税、交保险、商业车险等等，全是你想不交也逃不了的，
像作者就是购买辆平平常常，十多万的国内车，一个月就只这方面的开支平均下来就不少于一千五，
别看这一千五似乎也不是特别多，现在一个正常人月工资最低也有个四千—五千元，可要是长期每个月都要开支一千五的话，一年一年地耗费下去，其实金钱压力是特别大的。
工资太低的人，确实买不起车
毕竟去除车辆开支外，每个家庭还得有一定的日常开支，人人都有自己的交际圈子必须花钱打理，要是身上还一起负担贷款的话，那么这一千五就不是个小数了，
并且，要是大家把这一千五去投入基金，简单点算年每年收益百分之六，五年下来也有十万块了，
而且，工资太低的人，确实买不起车
依照国家统计局公开的数据显示，二零一九年国内居民人每人可花费工资三万零七百三十三元，其中城市居民每人可花费工资四万两千三百五十九元，农村居民每人可花费工资一万六千零二十一元，
相对大多农村人来讲，车子虽然比从前划算得多，但由于他们工资的确实很低，购车依旧是家里支出的一大项目，而对于大多数人来讲，买一部车，确实不如在家里建房子来得踏实。
工作日的早晚高峰，堵到你思考一生
在大地方开车，确实不太容易
相信大多生活在一二线城市的人们很能了解，开车其实不比坐地铁、甚至骑自行车要快，特别是工作日的早晚高峰，堵到你思考一生，天天赶地铁工作的人不会晚到，晚到的大多是驾车的人，被挡在道上，
而在旅途方面，高铁也比驾车要容易、舒服得多
此时国中国“南北连接”的高铁互联网十分方便，中国重要大城市的高铁路线大致相通，而且几百公里的火车票只需要一百多元钱，坐一次高铁的支出十分便宜，要是自驾行驶几百公里，过路费加油钱都要上千元，比较之下驾车就感觉“拖累”了，
不了解人们对此如何看呢？
