尽管新能源汽车还未开始量产，但市值已超过两千亿，甚至引来马云、马化腾等一众投资者的恒大汽车，又传来计划回归科创板上市的消息。
9月17日，恒大汽车发布内幕消息公告称，拟发行人民币股份在上海科创板上市，这意味着恒大汽车有望成为第一家科创板上市的新能源车企。
今年4月，中国证监会下调了红筹企业境内上市市值门槛，在原有的“不低于2000亿元人民币”标准上新增一条，将市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位的公司囊括其中。
乘借这一政策红利，吉利汽车（00175.HK）于今年6月宣布申请在科创板上市，拟募资200亿元。上交所官网显示，其IPO审核状态从“已受理”变更为“已问询”。此外，东风、威马等车企也正申请科创板IPO。
与吉利的传统车企身份不同，恒大汽车专注于新能源汽车，并在上海、广州等地布局智能制造基地。8月初，首期六款恒驰同时发布，据公司管理层透露，恒驰将于明年下半年陆续量产。此外，恒大汽车于日前成功引入腾讯、云峰基金、滴滴等巨头作为股东。
今年七月份以来，恒大汽车股价开启了一轮上涨，目前总市值约为2160亿元。
南都大数据研究院 上市车企研究课题组
