车辆玻璃窗无法合拢。
车辆右前轮轮胎瘪气。
下载App注册用户、上传资料审核验证，然后就能定位找车、扫码解锁，开着共享汽车上路了。近年来，GoFun出行、潮人用车、联动云、小桔租车等多家共享汽车企业入驻厦门，不仅方便了上下班的白领、来厦旅游的游客，也让降低机动车保有量和缓解交通拥堵成为值得期许的愿景。
不过，作为新生事物，共享汽车存在车辆车况不佳、平台存有漏洞等问题，尤其是相应的标准、政策、法规较少，存在疏漏和隐患。一场不久前发生的共享汽车导致人员伤亡的事故，更让这个行业如何安全、良性发展成为相关部门、协会和企业共同关注的话题。
共享出行有望缓解拥堵
马垅长途客运站地处湖里区殿前街道嘉禾路，周边既有酒店、住宅，也有科技园、工业区，聚集了大量的企业与人员。因此，这里成为共享汽车企业布局选点时的“香馍馍”。10日，记者到现场走访发现，GoFun出行、联动云、小桔租车、摩范出行等多家企业在此投放了超过两位数的车辆。
当天，一名在软件企业上班的85后白领告诉记者，使用共享汽车上下班主要是因为方便，“按要求注册和提交相关资料后，就可以在App上查询取车和还车网点的车辆以及车位等实时情况，很适合市内的短距离出行”。而厦门本地论坛上的一个调查则显示，共享汽车的用户群体多为白领一族，占七成左右，年龄则以80后居多。此外，一些来厦旅游或者出差的人，也会使用共享汽车。
用户群体的壮大和使用频率的增加，源于共享汽车在厦门岛内外不断提高的入驻率。据介绍，目前各家共享汽车企业的取还车网点已经遍布各区，岛内的机场、SM广场、火车站，岛外的万达、厦门北站等繁华商圈、交通枢纽随处可见。
事实上，从一个细节可以看出共享汽车在厦落地后稳步发展。2017年，顺应时代发展和行业变化，厦门市汽车租赁暨汽车共享服务行业协会在厦门市出租汽车暨汽车租赁协会汽车租赁分会的基础上成立。该协会会长曾志榕介绍，协会目前有五六十家会员企业，涵盖了传统汽车租赁、网约车二级管理公司、新能源车分时租赁等细分行业，代表性更为全面、广泛。
曾志榕表示，相比于传统租赁模式，新的模式中，租车环节采用App替代人工干预审核等，节省了成本，也更加便捷；同时，分时租赁将车辆使用时间和行驶里程切割出租，由App计价，非常灵活。“用车习惯改变，用户购车意愿可能没那么强烈，有望降低城市机动车保有量的增速。”他说。
据“潮人用车”负责人介绍，私家车平均日均使用时间不到1小时、行驶里程22公里。共享汽车成熟运营阶段日均使用时间会在8~10小时、行驶里程将实现100公里左右，提高城市车辆资源利用优势明显。此外，还有业内人士表示，共享汽车以新能源汽车为主，一定程度上助力后者的推广和发展。
新生事物遭遇诸多问题
近几年来，共享汽车在厦门从无到有、持续发展，不仅方便了白领一族上下班，也让来厦的游客与商务人士有了更多交通出行的选择。不过，共享汽车仍然存在车况不佳、平台漏洞、经营不合规等多种问题。
曾志榕告诉记者，传统租赁模式包括识别租客身份和审核驾驶资质等环节均由人工完成，在服务过程中，彼此会有情感上的交流，包括驾驶习惯等方面的提醒等。相对而言，分时租赁模式中的共享汽车，车辆的清洁、维保等不如传统租赁模式到位，因而租客会遭遇车辆车况不佳的情况。
事实正是如此。记者在马垅长途客运站网点就发现，GoFun出行的一部汽车充电口的盖子缺失，右前轮上方出现凹陷且车身有多处刮痕；小桔租车的一部车右前方玻璃无法合拢，另一部车前轮车胎没气；摩范出行的车辆则违规停放在新能源汽车的充电车位上，此外还有多部车辆未按规定停放。
除了车况问题之外，共享汽车的平台亦有漏洞。此前，就有网友在社交媒体披露，其注册成为GoFun出行用户时，按要求上传身份证和手持身份证照片，尽管工作人员表示不够清晰，但该网友还是顺利地通过了审核验证，App即时显示“注册成功”，可以用车。
另外，套用证件问题难以监管。具体地说，二人同行，其中有一人资质齐全在平台注册成功并借车，另一人没有注册账号或无驾照却在实际中驾驶车辆。业内人士表示，共享汽车只可由租车人驾驶，如若有人套用证件，一旦发生交通意外时，保险公司以非本人驾驶为由不予理赔。
根据《福建省道路运输条例》的规定，从事汽车租赁经营的，公司需取得《福建省汽车租赁经营许可证》，所属车辆需办理《租赁汽车证》，“双证齐全”方可上路运营。但实际中，完全合规的企业并不多。据介绍，此前厦大教师情侣被共享汽车撞亡的事故中，尽管车辆曾在交管部门注册登记、驾驶员无违章记录，但涉事的共享汽车公司却还未获得在厦门开展汽车租赁业务的许可。
行业呼吁尽早建立规范
面对问题，相关部门已着手处理解决。由于平台车辆涉及近日发生的一场导致人员伤亡的事故，摩范出行发布公告称，应有关部门要求，共享汽车业务暂停运营，恢复时间另行通知。记者在该平台多处停车点的共享汽车旁打开App尝试租用，发现软件均已停用，显示为“该区域暂无车辆可用”，无法进行租车操作。
对于套用他人证件用车，GoFun出行高级总监孔林昱此前透露，企业年内会在车上安装更高级别的实时鉴别系统。“我们正在提高人脸识别、车内驾驶识别，通过摄像头每隔三分钟往总部传输一张图片，全部由计算机控制检测识别，甚至连人有没有酒驾、毒驾，都可以识别，做到有法可依、有合同可依。”他说。
当然，还有一些问题尚待处理。业内人士表示，目前涉及共享汽车行业法规较少，的确存在疏漏和隐患。另外，企业也没有标准、政策可以遵循。
这在广受关注的保费保额问题上，便有所体现。曾志榕表示，汽车租赁无论是传统模式还是分时共享，本质上都是车辆使用权有偿转让。目前，保险企业并无针对合规租赁汽车的专门险种，而若按营运车辆的保险费率进行收费，企业因运营成本高很难投入高额的第三方责任险。
多名共享汽车企业的负责人表示，厦门市场对共享汽车的需求量高于各平台投放的数量，但由于审批证件不齐全等多种原因，一些车辆只能放在仓库里，无法上路。另外，共享汽车大多为新能源汽车，需要拥有足够充电桩的设备网点。然而，厦门新能源汽车和充电桩的车桩比仍需进一步提高。
多位共享汽车平台运营者表示，希望各部门能积极协调配合，早日出台政策规范引导扶持厦门共享汽车行业的健康良性发展，让更多市民享受到共享经济带来的多样化便利。
